Ero sivun ”Kantatie 40” versioiden välillä

| alkupiste = {{Seututie|189}} [[Naantali]]

| reitti = {{Valtatie|8}}{{Eurooppatie|8}} [[Raisio]]<br {{Valtatie|9}}{{Eurooppatie|63}} />[[Turku]]<br {{Valtatie|10}} />[[Lieto]] {{Valtatie|1}}{{Eurooppatie|18}} [[Kaarina]]

| päätepiste = {{Seututie|110}} [[Kaarina]]

[[KuvaTiedosto:Kantatie 40 Turku region.svg|250px|thumb|right|Kartta Kantatie 40:stä Turun läheisyydessä]]

[[KuvaTiedosto:Turun ohikulkutie, E18, Kantatie 40, Kärsämäen eritasoliittymä.jpg|250px|thumb|right|Kantatie 40 Turun Kärsämäessä]]

[[KuvaTiedosto:Raisio city centre.jpg|250px|thumb|right|Kantatie 40:n ja Raisiontien risteys Raision keskustassa]]

'''Kantatie 40''' (myös '''Turun kehätie''')<ref>{{Verkkoviite|nimeke = E18 Turun kehätien parantaminen -– ELY-keskus|osoite = http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18turunkehatie#.VnFSh8votaS|julkaisu = www.ely-keskus.fi|viitattu = 2015-12-16}}</ref> on [[Naantali]]sta [[Raisio]]n kautta Turun ydinkaupunkialueen pohjoispuolitse [[Kaarina]]an kulkeva [[kantatie]]. Tien pituus on 34 kilometriä, ja se on lähes koko matkaltaan osa [[E18]]-tietä. Suikkilantien eli Turun satamayhteyden valmistumisen myötä E18 on viitoitettu Turun ja Naantalin satamiin vain Turun kehätien kautta.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}

E18 Turun kehätie (kt 40) kuuluu EU:n TEN-T Skandinavia - VälimeriSkandinavia–Välimeri -ydinverkkokäytävään. Turun kehätie liittää Turun ja Naantalin TEN-T -satamat ja toisen Suomen TEN-T lentokentistä-lentoasemista, [[Turun lento-asemanlentoasema]]n, ydinverkkokäytävään. Lisäksi Turun kehätie yhdistää Turun kaupunkiseudun kuntien ja valtateiden vt 8, vt 9, vt 10 ja vt 1 välistä liikennettä. Tieyhteys on merkittävä kuljetusten välittäjä Turun ja Naantalin satamien ja Pietarin välillä. Yhteysväliä on viime vuosina kehitetty sekä Turun ja Helsingin välillä, että Helsingin ja Vaalimaan välillä. Turun kehätien osuudelle ei kuitenkaan ole viime vuosien aikana toteutettu merkittäviä kehittämistoimenpiteitä ja tiejakso on palvelutasoltaan muuta Suomen E18 TEN-T -tieyhteyttä alempi. Turun kehätien valtateiden [[valtatie 1|1]] ja [[valtatie 8|8]] välinen osuus kuuluu [[liikenne- ja viestintäministeriö]]n työryhmän esittämään [[runkotieverkko]]on<ref name="runkoverkkoesitys">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=1870&menuid=9&channelitemid=14738&channelid=&channelTypeId=22 | Nimeke = Työryhmä esittää: Neljännes pääteistä ja puolet radoista runkoverkoiksi | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = työryhmän esitys | Julkaisu = | Ajankohta = 29.9.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Liikenne- ja viestintäministeriö | Viitattu = 14.1.2008 }}</ref>. Turun kaupunkiseudulla kehätiellä on valtakunnallisen tehtävänsä lisäksi suuri merkitys seudullisesti yhdistäessään Turun ja ympäristökuntien alueita toisiinsa.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}

Kehätie on teknisiltä ominaisuuksiltaan ja ympäristöltään vaihteleva. Naantalin ja Raisionkaaren liittymän välillä kehätie on tasoliittymin tai eritasoliittymin varustettu 2-kaistainen tie, jonka nopeusrajoitus on pääosin 60–80 km/h. Nesteen eritasoliittymän kohdalla E18 pääsuunta on alisteinen maantielle 185 (Naantalin pikatie), josta aiheutuu toimivuusongelma. Raision keskustan kohdalla väylä muuttuu 2+2-kaistaiseksi ja se kulkee taajamamerkeillä varustetun alueen sisäpuolella. Kyseisellä kohdalla tien nopeusrajoitus on 50 &nbsp;km/h ja liittymät on varustettu liikennevaloilla aina valtatien 8 ramppiliittymiin saakka. Valtateiden 8 ja 10 välillä (Raision eritasoliittymä-Kauselan eritasoliittymä) kehätie on keskialueella varustettu 2+2-kaistainen tie, jonka nopeusrajoitus on pääosin 100 &nbsp;km/h ja liittymät ovat eritasoliittymiä. Kauselan ja Kirismäen välillä kehätie muuttuu 2-kaistaiseksi, sen liittymät ovat tasoliittymiä Tuulisuon eritasoliittymää lukuun ottamatta ja nopeusrajoitus on 80–100 &nbsp;km/h.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}

Turun kehätien keskeisimmät liikenteelliset ongelmat kohdistuvat sen liittymiin. Valo-ohjatuissa liittymissä toimivuus ruuhka-aikoina on äärirajoilla ja mm. kuljetukset sekä muu päätien liikenne joutuu toistuvasti pysähtymään. Huonoin toimivuus kohdistuu satamayhteyksien solmupisteenä olevaan Raision eritasoliittymään (E8 / E18), jonka läpäisee n.noin 50 &nbsp;000 autoa/vrkajoneuvoa vuorokaudessa. Sujuvuuden lisäksi liittymissä on turvallisuuspuutteita. Liikenteen edelleen kasvaessa ongelmat laajenevat merkittävästi ja tie ruuhkautuu yhä enemmän liittymien sekä kaksikaistaisten osuuksien osalta estäen sujuvaa ja turvallista liikennettä sekä haitaten erityisesti elinkeinoelämän kuljetuksia.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}

Merkittäviä parantamistarpeita on välillä Vanto-RaisionkaariVanto–Raisionkaari, Raision keskustassa ja Raision eritasoliittymässä sekä välillä Kausela-Kirismäki. Lisäksi puutteita on rinnakkaiskatuverkossa ja liikenteen ohjausjärjestelmissä.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}

TEN-T tieverkko halutaan kehittää yhtenäiseksi liikenneverkoksi. Suomi on sitoutunut toteuttamaan TEN-T ydinverkkoon kuuluvat väylät EU:n vaatimaan laatutasoon vuoteen 2030 mennessä. Turun kehätie on tällä hetkellä palvelutasoltaan muuta Suomen E18 TEN-T -tieyhteyttä alempi. Tietä kehitetään korkeatasoiseksi yhteydeksi Naantalista ja Turusta Helsingin kautta Vaalimalle. Turun kehätietä parannetaan kolmessa eri osahankkeessa. [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatien-parantaminen-valilla-naantali-raisio?p_p_id=56_INSTANCE_b9jbih2bMizh&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_count=1#.VnFVJcvotaT Naantali-Raisio Naantali–Raisio-välillä] on laaditaan v.vuosina 2015-20172015–2017 yleissuunnitelmaa ja ympäristövaikutusten arviointia (YVA), [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatie-raision-keskustan-kohdalla#.VnFVU8votaR Raision keskustan kohdasta] on laadittu aluevaraussuunnitelma v.vuonna 2014 ja [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatie-valilla-kausela-kirismaki#.VnFVbcvotaR Kausela-Kirismäki Kausela–Kirismäki-välillä] käynnistetään tiesuunnitelman laadinta v.vuonna 2016.{{Lähde||18. joulukuuta 2015|vuosi=2015}}