Ero sivun ”Boeing 747” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
rv |
→Versiot: Väliotsikko historiaksi, lisätty omat otsikot eri malleista ja pääartikkelilinkit |
||
Rivi 26:
[[File:Pan Am 747 (6068612514).jpg|left|thumb|220x220px|Pan Amin Boeing 747.]]
==
Vaikka ensimmäiset suihkumatkustajakoneet olivat De Havilland Comet (1951), Sud-Aviation Caravelle (1955) ja Tupolev Tu-104 (1956), vasta 1960-luvulla [[Boeing 707]] ja [[Douglas DC-8]] mullistivat lentoliikenteen suuren matkustajakapasiteettinsa ja pitkän kantamansa vuoksi. Lentoliikenne jatkoi kasvuaan niin nopeasti, ettei vilkkaimmilla reiteillä näiden koneiden kapasiteetti enää tahtonut riittää, joten ryhdyttiin etsimään ratkaisua. Ratkaisuksi Boeing kehitti jättiläismäisen lentokoneen, joka vuosikymmenien ajan sai kantaa suurimman matkustajalentokoneen titteliä. Suurimman matkustajalentokoneen tittelin 747 menetti Airbus A380:lle vuonna 2007. Maailman suurin lentokone on ollut vuodesta 1988 lähtien rahtikone [[Antonov An-225]]. Ennen An-225:tä suurin lentokone oli [[Hughes H-4 Hercules]], joka lensi vuonna 1947. Boeing 747:n suuren kapasiteetin ja pitkän kantaman ansiosta pitkien matkojen lentäminen tuli entistä halvemmaksi ja lentoliikenne alkoi kasvaa yhä voimakkaammin.
=== 747-100 ===
Boeing 747:n suunnittelu aloitettiin vuonna 1966, ja ensilento oli 9. helmikuuta 1969. Ensimmäinen versio, 747-100 alkoi liikennöidä Pan Amin väreissä tammikuussa 1970. Jo saman vuoden lokakuussa 747-200 teki ensilentonsa ja se esiteltiin seuraavana vuonna. 747-200:ssa oli tehokkaammat moottorit ja suurempi enimmäislentoonlähtöpaino sekä pitempi toimintamatka. Myös rahtiversiot 747-200C (Convertible) ja 747-200F (Freighter) kehitettiin. Myös lyhyille matkoille kehiteltiin omat SR-versiot (Short Range).▼
Boeing 747:n suunnittelu aloitettiin vuonna 1966, ja ensilento oli 9. helmikuuta 1969. Ensimmäinen versio, 747-100 alkoi liikennöidä Pan Amin väreissä tammikuussa 1970.
=== 747-200 ===
▲
=== 747SP ===
747SP (Special Performance) tuli liikenteeseen vuonna [[1976]]. Se oli lyhennetty versio, jonka tarkoituksena oli kilpailla markkinoilla [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10:n]] ja [[Lockheed L-1011 TriStar|Lockheed L-1011:n]] kanssa. Boeingilla ei ollut keskikokoista laajarunkokonetta ja 747 oli turhan suuri tietyillä reiteillä. 747SP:n toimintamatka oli tuohon aikaan erittäin pitkä, yli 10 000 kilometriä, ja sen lentonopeus oli suuri. Tätä tyyppiä valmistettiin vain 45 kappaletta.
=== 747-300 ===
[[Kuva:Airindia.longshot.arp.750pix.jpg|thumb|250px|Air Indian Boeing 747-400.]]
747-300:ssa oli pidennetty yläkansi, jolloin matkustajakapasiteetti kasvoi jopa 600 matkustajaan. Koneen liikennöinti alkoi vuonna 1983. 747-300:n nimi oli alun perin 747SUD (Stretched Upper Deck), mutta se muutettiin 747EUD:ksi (Extended Upper Deck) ja lopulta 747-300:ksi. Yläkantta pidennettiin 7,11 metriä. Muilta osin 747-300 ei juurikaan poikennut 747-200:sta. Mallista tuli myös kombiversio 747-300M ja lyhyen toimintamatkan versio 747-300SR, erityisesti [[Japan Airlines]]in Japanin sisäisiä lentoja varten.
=== 747-400 ===
[[boeing 747-400|747-400:n]] suunnittelu aloitettiin vuonna 1985 ja ensilento tapahtui vuonna 1988. Liikennöinti alkoi vuotta myöhemmin. 747-400:lla on pidempi toimintamatka kuin edellisillä versioilla ja se on ollut myös suosituin versio koneesta. 747-400 on ulkoisesti samanlainen kuin 747-300, mutta siinä on moderni, kahden henkilön ohjaamo ja kuvaputkinäytöt, uudet moottorit ja [[winglet]]it (taivutetut siivenkärjet), uusi matkustamo, suurempi kantavuus ja pidempi toimintamatka. Koneesta on olemassa myös 747-400M-kombiversio ja 747-400F-rahtiversio. 747-400ER on vielä pidemmän toimintamatkan versio, joka aloitti liikennöinnin vuonna 2002.▼
{{Pääartikkeli|[[Boeing 747-400]]}}
▲[[
Uusitussa matkustamossa on yhdessä rivissä kymmenen istuinta, joiden välissä on kaksi käytävää niin, että istuimia on kolme vierekkäin kummallakin sivulla ja neljä keskellä. Viimeinen 747-400 toimitettiin maaliskuussa 2005 [[China Airlines]]ille.
=== 747-8 ===
[[boeing 747-8|747-8]] on koneen uusin versio, jonka rahtiversion 747-8F:n liikennöinti alkoi vuonna 2011 ja matkustajaversion 747-8I:n vuonna 2012. Koneesta oli toukokuussa 2013 ainoastaan 59 voimassa olevaa tilausta jäljellä, mikä ennakoi tuotannon varsin nopeaa hiipumista<ref name="Boeing loses 747-8 sales">{{Verkkoviite | Osoite=http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2020910238_boeing747xml.html | Nimeke= Boeing loses 747-8 sales | Julkaisu = Seattle Times | Ajankohta= 2.5.2013 | Kieli = {{en}} }}</ref>.▼
{{Pääartikkeli|[[Boeing 747-8]]}}
▲[[
== Käyttäjät ==
| |||