Ero sivun ”Renault” versioiden välillä

Renault yritti vuonna [[1993]] fuusioitua [[Volvo]]n kanssa, mutta yhdistyminen ei toteutunut.<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Lapola, Maija | Nimeke = Mitä Missä Milloin 1995 | Vuosi = 1994 | Sivu = 8–9 | Julkaisija = Kustannusosakeyhtiö Otava | Tunniste=ISBN 951-1-13254-7}}</ref> Maaorganisaatiot oli jo muutettu ja Autorex oli yhdistetty Volvon kanssa Bilia Oy:ksi. Volvon pienosakkaat kaatoivat fuusion. Volvon kuorma-autodivisioona kuitenkin meni RenaultilleRenault'lle. Bilia toimi Volvon ja RenaultinRenault'n maahantuojana, kunnes Renault -emoyhtiö siirsi Skandinavian maahantuonnin itselleen, Suomen maahantuonnin hoiti Renault Suomi. EU-lainsäädännön muuttuessa automerkkien maahantuonnin yksinoikeudet poistuivat.

Volvo-yhtymä ei fuusion kaatumisen jälkeen kestänyt pitkään itsenäisenä ruotsalaisena yhtiönä, vaan henkilöautoryhmä myytiin vuonna 2000 Fordille 6,45 miljardilla dollarilla. Volvo sijoitettiin Fordin premier-divisioonaan Jaguarin ja Aston-Martinin seuraksi. Vuonna 2007 Ford möi Jaguar- ja Aston-Martin -ryhmänsä ja Volvo -henkilöautot oli vuorossa 2008. Ostaja oli kiinalainen Geely 1,8 miljardilla dollarilla. Renault on edelleen Volvo-yhtymän suurin osakkeenomistaja 18,7% ääniosuudella.<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo#Business</ref>

2017 [[Libération]]-lehti julkaisi uutisen, jossa se sanoo että Renault on käyttänyt autoissaan samanlaista päästöjen mittaustuloksia vääristävää laitetta kuin [[Volkswagen#P.C3.A4.C3.A4st.C3.B6huijaus|Volkswagen]]. Lehden mukaan RenaultinRenault'n johto tietää asiasta, samoin viranomaiset. Renault on kiistänyt syytökset.<ref>[http://yle.fi/uutiset/3-9512682 Ranskalaisviranomaiset: "Renault on huijannut päästötesteissä 25 vuoden ajan"] Yle, 2017</ref>