Ero sivun ”Anthony Fokker” versioiden välillä

6 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
p
fix
p (fixed typo)
p (fix)
 
1919 Fokker irtaantui Junkersista ja palasi Hollantiin perustaen sinne oman yhtiön, N.V. Nederlandse Vliegtuigenfabriek, Amsterdamiin. Hän toi junalastin D.VII ja [[Fokker C.I|C.I]] sotilaskoneita sekä varaosia. Liittoutuneiden kieltäessä [[Versailles’n rauha]]ssa muun muassa lentokoneteollisuuden Saksassa, koneiden siirto tapahtui yhteistoiminnassa Saksan hallituksen kanssa. Fokker rakensikin aluksi D.7-hävittäjiä, ilmeisesti Hollannin ilmavoimille.
[[Kuva:Fokker CX Finland.jpg|thumb|300px|thumb|Suomen ilmavoimien [[Fokker C.X]]]]
Hän siirtyi kuitenkin siviilikoneiden tuotantoon – vuonna 1930 Fokkerilla oli 172 koneella 28% markkinaosuus Euroopan markkinasta.1920-luvulla Fokkerin suurin menestys oli [[Fokker F.VII|F.VIIa/3m]] kolmimoottorinen matkustajakone, joka hallitsi Euroopan markkinoita kunnes Saksan ja Yhdysvaltain kokometalliset matkustajakoneet saapuivat markkinoille 1930-luvulla. Fokker Tri-plane oli kone, josta Ford rakensi joko lisenssi- tai klooniversion. Vuonna 1939 tuli ensimmäinen täysmetallinen Fokker, 2-moottorinen [[Fokker T.VIII-W|T.9]].