Ero sivun ”Fiat Punto” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Fiat Punto 2. sukupolvi (1999–2007): Kirjoitus virhe Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
Hylättiin viimeisimmät 2 tekstimuutosta (tehnyt Toivo.kettula) ja palautettiin versio 16528350, jonka on tehnyt ComradeUranium |
||
Rivi 70:
| kulutus =
| jarrut =
| teho
| vääntö =
| henkilöluku = 5
Rivi 82:
Korin galvanoitujen osien määrää oli lisätty ja vääntöjäykkyyttä parannettu. Turvallisuudessa oli tapahtunut merkittävää edistystä, jossa Punto oli nyt luokkansa kärkijoukossa. Euro NCAP -kolaritesti, josta Punto ansaitsi neljä tähteä,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514|nimeke = Fiat Punto 2000|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> tehtiin kuitenkin edellisen sukupolven tapaan turvatyynyllä varustetulla autolla, ja Punto oli edelleen luokkansa ainoa auto Suomessa, jossa vakiovarustukseen ei sisältynyt ensimmäistäkään turvatyynyä. Testin jälkeen nousseen kohun seurauksena Fiat päätti lisätä kuljettajan turvatyynyn vakiovarusteeksi.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Fiat Punto front 20080714.jpg|left|pienoiskuva|Toisen sukupolven facelift-malli.]]
Mallistoon kuului aluksi kolme bensiinimoottoria, joista Suomeen tulivat 1,2-litraiset
Perusmalli oli nyt nimetön ja sisälsi keväästä 2000 lähtien radio/CD-soittimen. Kuljettajan turvatyyny maksoi 1 400 markkaa ja neljän turvatyynyn paketti 5 900 markkaa.
Rivi 102:
Punto Actualin ja Activen korvasi lokakuussa 2004 Easy, josta ABS-jarrut oli karsittu pois. Muilta osin varustelu vastasi Activea. Vuoden 2005 alusta lähtien ABS-jarrut olivat pakollinen varuste uusissa henkilöautoissa. Saman vuoden maaliskuussa perusmallin nimeksi tuli Torino, jossa oli samat varusteet kuin Easyssa.<ref name=":0" />
Vuonna 2007 Punto koki viimeisen uudistuksensa, jossa se sai uuden kokonaan kromatun maskin. Sukupolven päättävä mallisto tunnettiin nimellä Classico.
== Fiat Grande Punto (2005–) ==
| |||