Ero sivun ”Liukulaakeri” versioiden välillä

 

Laakerit valmistetaan usein eri metalliseoksista kuten erityisestä [[pronssi]]sta, [[kupari]]sta ja [[alumiini]]sta. Myös muoveja käytetään monissa sovelluksissa. Muoviset liukulaakerit pienillä kuormituksilla eivät välttämättä tarvitse lainkaan voitelua, kun taas metallipohjaiset laakerit vaativat yleensä voitelun määräajoin. [[Jauhemetallurgia|Jauhemetallurgisesti]] valmistetaan huokoisia laakereita, joissa voiteluaine, esimerkiksi [[molybdeeni]][[sulfidi]] on valmiina huokosissa. Suurien kuormituksien liukulaakerit, tyypillisenä esimerkkinä auton- ja muiden pienien nelitahtimoottorien runko- ja kiertokangenlaakerit, vaativat jatkuvaa voiteluöljyn tuontia ulkoisella öljypumpulla. Käynnistettäessä liukulaakerissa on metallinen kosketus, jollei öljyä paineisteta. Ilman painevoitelua olevat liukulaakeroidut järjestelmät on usein suunniteltu jatkuvasti pyöriviksi. Niiden pyörimisliike riittää pumppaamaan öljyä. Kelloissa käytettävät liukulaakerit vaativat laakeritapin ja "kiven" väliin öljyä. Öljymolekyylit estävät pintojen hankautumisen toisiaan vasten.

 

{{Tynkä/Tekniikka}}

 

[[Luokka:Laakerit]]