Ero sivun ”Metro” versioiden välillä

3 merkkiä lisätty ,  2 vuotta sitten
→‎Metro Suomessa: asemien määrän päivitys
p (kh)
(→‎Metro Suomessa: asemien määrän päivitys)
==Metro Suomessa==
[[Kuva:Helsingin_metro_logo.svg|thumb|Helsingin metron logo]]
Suomen ainoa metro on vuonna 1982 avattu [[Helsingin metro]], joka on rakennettu pitkälti rautatiestandardin mukaan. Sen avasi Suomen tasavallan presidentti [[Mauno Koivisto]]. Maanalaisia esikaupunkiratoja suunniteltiin Helsinkiin ensimmäisen kerran 1910-luvulla, kun [[Eliel Saarinen]] julkisti Suur-Helsingin asemakaavaluonnoksen. Nykyinen Helsingin metro pohjautuu 1960-luvulla toimineen metrotoimikunnan laatimiin suunnitelmiin, ja metron rakentamispäätöksen teki Helsingin kaupunginvaltuusto vuonna 1969. Helsingin metro käsittää toistaiseksi vain yhden itä-länsisuuntaisen metrolinjan kaksine haaroineen ja 1725 asemaa, ja se on varsin pieni verrattuna useimpiin kansainvälisiin metroverkostoihin. Espoon kaupunginvaltuusto päätti syksyllä 2006 metron jatkamista Espooseen (ns. [[Länsimetro]]). Muut mahdolliset laajenemissuunnat ovat kantakaupungissa [[Helsingin toinen metrolinja|Töölön kautta Pasilaan]], [[lentokenttämetro|pohjoiseen Helsinki-Vantaan lentoasemalle]], koilliseen [[Viikin metro|Viikki]]in sekä itään Helsingin kaupunginvaltuuston kesällä 2006 julkaiseman suunnitelman mukaisesti [[Sipoo]]seen, missä itämetron kaksi haaraa mahdollisesti yhdistyisivät. Myös [[Tampere]]elle suunniteltiin metronomaista [[pikaraitiotie]]järjestelmää, jossa [[rautatie]]hen yhdistetty verkko kulkisi maan alla ja jatkaisi matkaansa myös lähikuntiin. Tämäntapainen on mm. [[Porto]]ssa. Suunnitelmat kuitenkin muuttuivat ja tällä hetkellä rakenteilla oleva [[Tampereen raitiotie|raitiotie]] sijoittuu koko pituudeltaan maanpinnan yläpuolelle. Suomen naapurimaihin metrojärjestelmiä on rakennettu muun muassa [[Pietarin metro|Pietariin]], [[Tunnelbanan|Tukholma]]an, [[Oslon metro|Osloon]] ja [[Kööpenhaminan metro|Kööpenhaminaan]].
 
==Metron terveyshaitat==
402

muokkausta