Ero sivun ”Raahen rata” versioiden välillä

[arvioimaton versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Vnnen (keskustelu | muokkaukset)
p fix
Rivi 33:
 
==Historia==
Alun perin Pohjanmaan rata oli tarkoitus linjata Raahen kautta, mutta tuolloin merkittävä merenkulkukaupunki ei halunnut rahdista kilpailevaa rautatietä kaupunkiin (Lähde puuttuu).{{lähde}} Pian huomattiin kuitenkin rautatien merkitys sisämaan rahtiliikenteelle, ja Raaheen aloitettiin suunnitella pistoraiteen rakentamista. Tuolloin perustettiin yksityinen [[Raahen Rautatieosakeyhtiö]], jonka tehtäväksi tuli rakentaa rata Raahesta Lapin asemalle (nykyinen [[Tuomiojan rautatieasema|Tuomioja]]). Rata valmistui vuosina 1898–1899.<ref>{{RKY|id=4196|nimi=Raahen rautatieasema ja tullikamari}}</ref> VR:n omistukseen rata myytiin vuonna 1926.<ref name="Kaleva">{{Verkkoviite|Osoite=http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/harvinaisuus-saapui-asemapihalle/23216/|Nimeke=Harvinaisuus saapui asemapihalle|Tekijä=Myllykoski, Timo|Ajankohta=30.6.2007|Julkaisija=Kaleva|Viitattu=6.7.2014}}</ref> Henkilöliikenne jatkui syksyyn 1966 asti.<ref name="Kaleva"/>
 
Rataosan sähköistys on otettu käyttöön vuonna [[2001]]. Sähköistysjärjestelmänä on käytetty 2 × 25&nbsp;kV -järjestelmää: osuus on [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkon]] ensimmäinen kyseisellä järjestelmällä sähköistetty osuus.<ref>{{Verkkoviite|Osoite=http://w3.verkkouutiset.fi/arkisto/Arkisto_2000/3.maaliskuu/rata0900.htm|Nimeke=Ratahallintokeskus panostaa Pohjois-Suomen ratoihin|Ajankohta=3.3.2000|Julkaisu=Verkkouutiset|Viitattu=6.7.2014}}</ref>