Wikipedia

Ero sivun ”HMS Glorious” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
kh
Rivi 1:
{{Tämä artikkeli|kertoo ensimmäisenBritannnian maailmansodankuninkaallisen laivaston risteilijästä jamuutetusta siitälentotukialuksesta. muutetusta74-tykkinen toisenkolmannen maailmansodanluokan lentotukialuksesta.linjalaivasta on artikkeli [[HMS Glorious (1782)|HMS Glorious]] oli myös Britannian Kuninkaallisen laivaston 74-tykkinen kolmannen luokan alus.}}
{{Sotalaiva
| nimi = HMS Glorious
Rivi 6:
| lippu = Naval Ensign of the United Kingdom.svg
| rakentaja = [[Harland and Wolff]], Belfast
| aloitettu = [[1. toukokuuta]] [[1915]]
| vesille = [[20. huhtikuuta]] [[1916]]
| palvelus = tammikuu [[1917]]
| poistui = ''Scharnhorst'' ja ''Gneisenau'' upottivat [[8. kesäkuuta]] [[1940]]
| kohtalo =
| uppouma =22&nbsp;360 [[Tonni|t]] (taisteluristeilijä)<br>26&nbsp;518 t (tukialus)
Rivi 18:
| nopeus = 31,4 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]]
| miehistö = 829 (taisteluristeilijä)<br>1&nbsp;200 (lentotukialus)
| aseistus = '''taisteluristeilijä:'''<br>2 x× lentokonetta<br>4 × BL 15" tykkiä kaksoistykkitorneissa<br>18 × BL 4" Mk IX<br> -tykkiä<br>2 × 3" ilmatorjuntatykkiä<br>14 × 21" [[Torpedoputki|torpedoputkea]]<br>'''lentotukialus:'''<br>48 x× lentokonetta<br>16 × 4,7" tykkiä<br>24 × QF 2-paunaista QFnaulan -tykkiä<br>14 × .50" konekivääriä
}}
'''HMS Glorious''' oli alun perin [[Courageous-luokka (risteilijä)|Courageous-luokan]] raskaasti aseistettu kevyt [[risteilijä]], joka valmistui tammikuussa 1917 [[taisteluristeilijä]]ksi, mutta 1920 ja 1930-lukujen vaihteessa alus muutettiin lentotukialukseksi kuten sisaraluksensakin.▼
 
▲'''HMS Glorious''' oli alun perin [[Courageous-luokka (risteilijä)|Courageous-luokan]] raskaasti aseistettu kevyt [[risteilijä]], joka valmistui tammikuussa 1917 [[taisteluristeilijä]]ksi, mutta 1920 ja 1930-lukujen vaihteessa alus muutettiin lentotukialukseksi kuten sisaraluksensakin.
 
==Valmistus==
[[KuvaTiedosto:HMS Glorious (1917) profile drawing.png|thumb|250px|rightpienoiskuva|''HMS Glorious'' vuonna (1917)]]
''Glorious'' ja sen sisaralukset [[HMS Courageous (50)|''HMS Courageous'']] sekä [[HMS Furious (47)|''HMS Furious'']] suunniteltiin amiraali [[John Fisher|Fisherin]]in suunnitelmien pohjalta iskuihin Saksan Itämeren satamiin. Tämän vuoksi ne oli rakennettu normaalia pienemmiksi syväykseltään, jotta ne pystyisivät kulkemaan matalasta [[Iso-Belt|Ison-Beltin]] salmesta.
 
''Glorious''Alus rakennettiin Harland and Wolffin telakalla [[Belfast]]issa. Suunnittelun pohjana käytettiin keveitä risteilijöitä, mutta sen aseistukseksi määritettiin taisteluristeiijän aseistus ja siten aluksia usein kutsutaankin keveiksi taisteluristeilijöiksi. Sen köli laskettiin 1. toukokuuta 1915 ja alus otettiin laivaston käyttöön tammikuussa 1917.
 
==Ensimmäinen maailmansota==
[[KuvaTiedosto:HMS Glorious - Battlecruiser.JPG|thumb|left|HMS Glorious ennen muutostöitä 1918]]
''Glorious'' otettiin käyttöön tammikuussa 1917 ja liitettiin [[Suuri laivasto|Suuren laivaston]] 3. kevyeen risteilijäviirikköön lippulaivaksi. Myöhemmin alus siirrettiin yhdessä sisaraluksensa ''Courageousin'' kanssa 1. kevyeen risteilijäviirikköön. ''Glorious''Alus taisteli yhdessä [[HMS Repulse (1916)|''HMS Repulsen'']] ja sisaraluksensa ''Courageousin'' kanssa [[Toinen Helgolandin taistelu|Helgolandin taistelussa]] 17. marraskuuta, missä se käytti 57 15viidentoista tuuman kranaattia.<ref name="Coward_93">Coward s. 93</ref>
 
Alukselle asennettiin vuonna 1918 lentokoneiden lähtöalusta kummankin 15 tuuman tykkitornin päälle sekä muut tarvittavat tilat kahden lentokoneen kuljettamiseen. Alus oli vastaanottamassa antautuvaa Saksan laivastoa 21. marraskuuta 1918.
 
==Sotien välinen aika ja muutostyöt==
[[KuvaTiedosto:HMS Glorious.jpg|thumbpienoiskuva|250px|leftvasen|HMS Glorious pian lentotukialukseksi muuntamisensa jälkeen]]
''Glorious''Alus siirrettiin sodan päätyttyä vuonna 1919 tykistökouluksi [[HMNB Devonport|Devonportiin]] ja myöhemmin reservin lippulaivaksi.
 
[[Washingtonin laivastosopimus|Washingtonin laivastosopimuksen]] mukaan ''Glorious'' laskettiin taisteluristeilijäksi ja siten siitä tuli ''ylimääräinen''. Toisaalta aseistuksen ja panssarointinsa puolesta se oli sopimaton risteilijäksi, joten [[Britannian amiraliteetti|Amiraliteetti]] päätti muuttaa sen lentotukialukseksi helmikuussa 1924. Aluksen laaja runko ja suuri nopeus tekivätkin siitä lähes parhaan mahdollisen lentotukialusehdokkaan.<ref name="Coward_93" />
 
''Gloriousin''Alus muuttaminen aloitettiin Rosythin telakalla vuonna 1924, mutta telakan lopetettua toimintansa 1929 alus siirrettiin Devonportiin viimeisteltäväksi. Alus luovutettiin muutettuna laivaston käyttöön 10. maaliskuuta 1930. Muutostöiden aikana alukselle rakennettiin kaksi lentokantta. Toinen, niin kutsuttu päälentokansi, sijaitsi aluksen perässä ja keulassa oli pienempi lentoonlähtökansi. Vuosina 1935 ja 1936 tehdyn muutostyön aikana etummainen lentokansi muutettiin tykkikanneksi ja sinne sijoitettiin ilmatorjuntatykkejä ja pääkannelle sijoitettiin kaksi katapulttia.
 
Lisäksi ''Gloriousille''alukselle rakennettiin kaksikerroksinen lentokonesuoja, jonka pituus oli 168 metriä ja kummankin kerroksen korkeus 7,3 metriä. Aluksella kyettiin kuljettamaan maksimissaan 40 lentokonetta. Aluksella oli alun perin kuusitoista Fairey Flycatcher, kuusitoista Fairey IIIF -tulenjohto- ja tiedustelukonetta No 441 Flight ja kuusitoista [[Blackburn Ripon]] -torpedopommittajaa No460 Flight.{{selvennä|tyypit ja määrät epäselviä}} Koneet vaihdettiin muutamaan otteeseen ja upotessaan aluksen koneina olivat [[Fairey Swordfish]]it sekä [[Gloster Gladiator]]it.
 
''Glorious''Koeajojen liitettiinpäätyttyä koeajojenalus jälkeen osaksiliitettiin [[Välimeri|Välimeren]] laivastoalaivastoon. Se törmäsi ranskalaisen linjalaiva ''Floridan'' kanssa 1. huhtikuuta 1931 60 merimailia Gibraltairilta. Ranskalaisalus sai pahan vuodon ja sen matkustajat pelastettiin tukialukseen. Matkustajien siirron jälkeen ''Glorious'' hinasi vaurioituneen aluksen Malagaan. Onnettomuudessa kuoli yli 30 henkeä, joista yksi ''Gloriousilla''.
 
==Toinen maailmansota==
{{Pääartikkeli|[[Taistelu La Plata-joen suulla]]}}
Toisen maailmansodan syttyessä ''Glorious'' palveli Välimeren laivastossa. Alus siirrettiin [[Suezin kanava]]n kautta Intian valtamerelle lokakuussa 1939 ottamaan osaa saksalaisenSaksan laivaston ''[[Admiral Graf Spee]]n'' metsästykseentakaa-ajoon.
 
===Norjan operaatiot===
{{Pääartikkeli|[[Taistelu Norjasta]]}}
[[KuvaTiedosto:HMS Glorious last picture.jpg|thumb|Viimeinen kuva aluksesta]]
[[Taistelu Norjasta|Taistelun Norjasta]] alkaessa huhtikuussa 1940 ''Glorious'' kutsuttiin Britannian kotivesille. Alus saapui yhdessä [[HMS Ark Royal (91)|''Ark Royalin'']] kanssa Englantiin 23. huhtikuuta ja seuraavana päivänä ''Glorious'' lähti kohti Norjan vesiä. Aluksen [[Blackburn Skua]] ja [[Gloster Gladiator]] koneet tukivat liittoutuneiden maavoimia hyökkäämällä saksalaisten joukkojen asemiin. Alus lähti paluumatkalle Englantiin 27. huhtikuuta huollettavaksi ja palasi Norjaan 1. toukokuuta jatkamaan maavoimien tukemista. Palattuaan alus siirsi osan Gloster Gladiator koneistaan toimimaan järven jäälle tehdyltä kentältä, mutta saksalaiset tuhosivat koneet melko pian.
 
''Glorious''Alus toimitti 28. toukokuuta [[Hawker Hurricane]] laivueen Bardufossin kentälle. Laivueen tehtävänä oli suojata joukkojen evakuointia. Tämä matka jouduttiin tekemään ilman tavanomaista hävittäjäsaattuetta, koska hävittäjiä ei ollut saatavilla. ''Gloriousin'' omat lentokoneet suojasivat myös evakuointia 2. kesäkuuta ja alus otti osaa 5. kesäkuuta alkaneeseen liittoutuneiden joukkojen evakuointiin Norjasta (operaatio Alphabet).
 
''Glorious''Alus otti kannelleen 8. kesäkuuta vastaisena yönä [[Royal Air Force]]n 46. laivueen kymmenen Gloster Gladiator hävittäjää sekä 263. laivueen kahdeksan Hawker Hurricanea. Tämä oli ensimmäinen kerta kun laskeutumiskoukuttomat lentokoneet laskeutuivat aluksen kannelle. Koneet pyrittiin ennemmin evakuoimaan kuin tuhoamaan maassa ennen miehistöjen evakuoimista.
 
''Glorious''Alus lähti kohti [[Scapa Flow|Scapa Flow'ta]] osana saattuetta, mutta jo muutaman tunnin purjehduksen jälkeen aluksen kapteeni Guy D'Oyly-Hughes pyysi lupaa mennä edeltä käyttäen aluksen suurempaa nopeutta hyväkseen. Alukselle annettiin lupa ja sen saattueeksi lähtivät hävittäjät [[HMS Acasta (H09)|''Acasta'']] ja [[HMS Ardent (H41)|''Ardent'']].
 
''Glorious''Saattajineen saattajineenalus joutui 8. kesäkuuta Norjan merellä [[Kriegsmarine|Saksan laivaston]] taisteluristeilijöiden [[Gneisenau (1936)|''Gneisenaun'']] ja [[Scharnhorst (1936)|''Scharnhorstin'']] yllättämäksi. ''Glorious'' saattajineen upposi kahdessa tunnissa noin 315 kilometriä [[Halstad]]ista länteen. Aluksen kannella olleista hukkui noin 1519 miestä ja pelastui ainoastaan 45. ''Acastan'' miehistöstä pelastui vain yksi mies norjalaiseen höyrylaivaan ''SS Borgundiin'', joka oli aiemmin pelastanut 38 ''Gloriousin'' miestä pelastusveneestä. ''Borgundin'' pelastamat merimiehet laskettiin maihin [[Fär-saaret|Fär-saarille]] 14. kesäkuuta.
 
Taistelussa ''Scharnhorst'' vaurioitui pahoin saatuaan osuman ''Acastan'' laukaisemasta torpedosta ja saksalaiset hakeutuivat [[Trondheim]]in satamaan tutkimaan saamiaan vaurioita.
 
==Lähteet==
*{{Kirjaviite | Tekijä = GardinerCoward, RobertB. (edR.) | Nimeke = Conway'sBattleships All& Battlecruisers of the World'sRoyal FightingNavy Shipssince 1922-19461861 | Vuosi = 19871986 | Julkaisupaikka = LontooRunnymede, Englanti | Julkaisija = ConwayIan MaritimeAllan PressLtd | Tunniste = ISBN 0-851777110-1461573-72 | Kieli = {{en}}}}▼
{{Commonscat|HMS Glorious (77)}}▼
*{{Kirjaviite | Tekijä = Coward BChesneau, RRoger | Nimeke = BattleshipsAircraft & BattlecruisersCarriers of the RoyalWorld, 1914 to the Present - Navyan sinceillustrated 1861encyclopedia | Vuosi = 19861998 | Julkaisupaikka = Runnymede, EnglantiBristol | Julkaisija = IanBrockhampton Allan LtdPress | Tunniste = ISBN 01-711086019-157387-25-9 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = ChesneauGardiner, Robert Roger(toim.) | Nimeke = AircraftConway's Carriers ofAll the World,'s 1914Fighting to the PresentShips 1906- an illustrated encyclopedia1921 | Vuosi = 19981985 | Julkaisupaikka = BristolLontoo, Englanti | Julkaisija = BrockhamptonConway Maritime Press | Tunniste = ISBN 10-8601985177-87245-5-9 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Gardiner, Robert (edtoim.) | Nimeke = Conway's All the World's Fighting Ships 19061922-19211946 | Vuosi = 19851987 | Julkaisupaikka = Lontoo, Englanti | Julkaisija = Conway Maritime Press | Tunniste = ISBN 0-85177-245146-57 | Kieli = {{en}}}}
▲*{{Kirjaviite | Tekijä = Gardiner Robert (ed.) | Nimeke = Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 | Vuosi = 1987 | Julkaisupaikka = Lontoo, Englanti | Julkaisija = Conway Maritime Press | Tunniste = ISBN 0-85177-146-7 |Kieli={{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Lynch, John | Nimeke = Belfast Built Ships | Vuosi = 2012 | Julkaisupaikka = Stroud, Englanti | Julkaisija = The History Press | Tunniste = ISBN 978-0-7524-6339-5 | Kieli = {{en}}}}
 
Rivi 78 ⟶ 76:
 
==Aiheesta muualla==
▲{{Commonscat|HMS Glorious (77)}}
*[http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-04CV-Glorious.htm HMS Gloriousin operaatiohistoria]
 
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/HMS_Glorious”