Ero sivun ”Götan kanava” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pEi muokkausyhteenvetoa
Rivi 5:
 
== Historia ==
Ensimmäiset suunnitelmat kanavasta kerrotaan lähteneen vuonna [[1516]] [[Linköping]]in piispan [[Hans Brask]]in kirjoituksista. Kesti kuitenkin vuosisatoja, ennen kuin saksalaissyntyinen, [[Ruotsin laivasto|Ruotsin laivaston]] upseeri, [[Baltzar von Platen]] ryhtyi toteuttamaan suunnitelmia käytännössä. Hän sai projektille taloudellisen ja poliittisen tuen. Suurimman tuentukijan hän sai juuri vihitystä kuninkaasta [[Kaarle XIII|Kaarle XIII:sta]], jonka mukaan kanava olisi erinomainen osoitus modernista Ruotsista.<ref>Litellus Russell Muirhead, ''Sweden'', p. 105. Rand McNally, 1952.</ref>
 
Projekti aloitettiin virallisesti [[11. huhtikuuta]] [[1810]]. Sen budjetti oli 24 miljoonaa [[Riikintaaleri|riikintaaleria]].<ref>R Nisbet Bain, ''Scandinavia: A Political History of Denmark, Norway and Sweden from 1513 to 1900'', p. 432. University Press, Cambridge, 1905</ref>
Kanavan rakentaminen oli kyseisen ajan yksi suurimmista yksittäisistä rakennusprojekteista. YliSen toteuttamiseen kului 22 vuotta ja 58 000 työläistä osallistuivatosallistui sen rakentamiseen. [[Skotlanti|Skotlantilainen]] [[Thomas Telford]] kehitti yksityiskohtaisen suunnitelman kanavan suluista. Hän matkusti Ruotsiin [[1810]] ohjaamaan rakennusprojektia.
 
Götan kanava avattiin virallisesti [[26. syyskuuta]] [[1832]]. Von Platen menehtyi kaksi vuotta aikaisemmin, eikä koskaan nähnyt valmista kanavaa. Kanavasta ei koskaan tullut kaupallista menestystä, sillä Ruotsin rautatiejärjestelmä oli kehittynyt valtavasti, eikä sitä tarvinnut kanavan tapaan sulkea talven ajaksi.<ref>Neil Kent, ''The Soul of the North: A Social, Architectural and Cultural History of the Nordic Countries, 1700-1940'', p. 172. Reaktion Books, 2000. ISBN 1-86189-067-2</ref>