Ero sivun ”Jäänmurtaja Apu (1899)” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KLS (keskustelu | muokkaukset) |
kh |
||
Rivi 2:
| nimi = Jäänmurtaja Apu
| kuva = Avance.jpg
| kuvateksti = ''Apu'', vielä ''Avance''-nimisenä (ennen 1925)
| alustyyppi = Jäänmurtaja
| miehistö = 33
| telakka =
| valmistumisvuosi =
| käyttöönotto =
| käytöstäpoistuminen=
| uppouma = 900
| pituus = 24
Rivi 16:
| toimintasade = -
| koneisto = hiilipolttoinen höyrykone
| teho = 1 500
| aseistus = 1 × 75 mm Canet <br
| miinat = -
}}
Rivi 23:
==Alkuperä==
Aluksen rakennutti vuonna 1899 [[Saksa]]ssa, [[Kiel]]in
Uusi alus sai nimen ''Avance''. Se oli vain 900 tonnin uppoamainen, 24 metriä pitkä, 10,8 metriä leveä ja syväykseltään 2,6 metrin alus. Pääkoneena oli 1500 hevosvoiman höyrykone, ja höyrykattiloiden polttoaineena hiili. Miehistöä oli kaikkiaan 33 henkeä. Alukseen alukseen asennettiin perinteinen ns. lusikkakeula, jollainen oli myös ensimmäisessä valtion jäänmurtaja ''[[Murtaja]]ssa''. Keulan kulmaa oli kuitenkin loivennettu, mistä johtuen alus oli helpoissa jääoloissa hiukan
==Turun kaupunki ostaa aluksen==
Rivi 31:
==Pakko-otto ja kovia kohtaloita==
Vuonna 1914 alkanut [[Ensimmäinen maailmansota]] muutti ''Avancen'' kohtaloa olennaisesti
Vallankumousvuonna 1918 ''Avance'' kulkeutui Suomesta pakenevien venäläisten mukana [[Pietari (kaupunki)|Pietari]]in, jonne se jäi kolmeksi vuodeksi
==Merenkulkulaitoksen haltuun==
''Avance''
==Käytöstä poistaminen ja romutus==
Tämä merenkulkuviranomaisten kautta aikojen pienin jäänmurtaja ehti palvella valtiota 36 vuotta. Se oli loppuun asti hiilipolttoinen, eikä siihen edes suunniteltu asennettavan [[Kuonanpoisto#Mekaaninen parannus|tuhkaejektoria]].
Lopulta kesällä 1959
==Lähteet==
|