Ero sivun ”Larrousse” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 33:
Kausilla [[Formula 1 -kausi 1993|1993]]-[[Formula 1 -kausi 1994|1994]] talli käytti itserakentamaansa runkoa.
Kaudella 1993 kuljettajina toimivat kelvolliset ranskalaiset [[Érik Comas]] ja [[Philippe Alliot]]. Alliot oli [[San Marinon Grand Prix 1993|San Marinon GP:ssä]] viides. Tallilla ei kuitenkaan ollut juurikaan sponsoreita, ja Gérard Larrousse rahoitti toimintaa osittain omaan laskuunsa. Rahapulan vuoksi Alliot korvattiinkin kauden viimeisissä kilpailuissa Toshio Suzukilla (ei sukua Aguri Suzukille).
Kaudella 1994 talli oli jälleen omistusjärjestelyjen kohteena. Kun talli ei onnistunut saamaan [[Peugeot]]'n moottoreita heidän täytyi tyytyä [[Ford]]in HB-moottoreihin, joiden tehot olivat huomattavasti pienemmät kuin kärkitalli [[Benetton Formula|Benetton]]in käyttämien Ford Zetec-R -moottoreiden. Luotettavuus oli surkeaa koko kauden ajan, ja kuljettajat [[Érik Comas]] ja [[Olivier Beretta]] taistelivat yleensä joukon jälkipäässä. Tallin autolla ajettiin kaksi kertaa kuudenneksi, jälkimmäisessä maaliin selvisi lähtökolarisuman jälkeen vain kahdeksan kuljettajaa. Berettan rahat loppuivat kymmenen kilpailun jälkeen ja tilalle otettiin parin GP:n ajaksi ranskalaiskonkari Philippe Alliot. Kun rahat uhkasivat loppua joutui lahjakas Comas myös luopumaan paikastaan, ja korvaajiksi otettiin maksukuljettajia, mukaan lukien [[Hideki Noda]] ja [[Jean-Denis Délétraz]], jotka laajalti tunnetaan eräinä 1990-luvun huonoimpina F1-kuljettajina.
| |||