Ero sivun ”Takuma Satō” versioiden välillä

| viimeisin_sijoitus =

}}

'''Takuma Satō''' ({{k-ja|佐藤琢磨|Satō Takuma}}) (s. [[28. tammikuuta]] [[1977]], [[Tokio]], [[Japani]]) on [[japani]]lainen [[autourheilija]]. Hän on [[Formula E]] -kuljettaja [[Amlin Aguri]] -tallissa ja entinen [[Formula 1]] -kuljettaja.<ref>http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/takuma-sato.aspx</ref>

Sato voitti arvostetun [[Indianapolis 500 2017|Indianapolis 500]] -kilpailun vuonna 2017.

 

=== 2002 ===

Satō aloitti F1-uransa parhaimmat päivänsä nähneessä [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-tallissa [[Formula 1 -kausi 2002|kaudella 2002]]. Tallikaverikseen hän sai kokeneen italialaisen [[Giancarlo Fisichella]]n, joka jättikin japanilaisen varjoonsa keräämällä 7 MM-pistettä Satōn 2 pistettä vastaan. Ainoat pisteensä Satō sai kauden viimeisestä osakilpailusta Japanissa [[Suzuka Circuit|Suzuka]]n radalla. Vaikka hän keskeyttikin kauden seitsemästätoista kilpailusta seitsemässä, ja sijoittui vain neljästi kymmenen parhaan joukkoon, vakuutti hän silti [[British American Racing]] (BAR) -tallin palkkaamaan hänet testikuljettajakseen kaudelle 2003. Pestausta edesauttoi BAR:in japanilaisen moottoritoimittaja [[Honda]]n halu saada omanmaalainen kuljettaja MM-sarjaan.

 

=== 2003 ===

[[Formula 1 -kausi 2003|Kaudella 2003]] Satō toimi BAR-tallin testikuljettajana lähes koko kauden, kunnes tallipäällikkö [[David Richards]] erotti kehnoja tuloksia saavuttaneen vuoden [[Formula 1 -kausi 1997|1997]] maailmanmestarin [[Jacques Villeneuve]]n ennen kauden päättänyttä [[Japanin Grand Prix|Japanin osakilpailua]]. Takuma nostettiin kilpailuun kisakuljettajaksi [[Jenson Button]]in rinnalle, ja ajoi hienosti kuudenneksi, jääden vain noin 20 sekuntia tallikaveristaan. Vaikka sijoitus olikin pykälää huonompi kuin edellisvuoden sijoitus Suzukassa, sai hän muuttuneen pistelaskutavan ansiosta yhden pisteen enemmän, eli 3 pistettä. Nyt BAR oli täysin vakuuttunut japanilaisen suorituskyvystä, ja talli nosti hänet kisakuljettajaksi koko kaudeksi [[Formula 1 -kausi 2004| 2004]].

 

=== 2004 ===

[[Kuva:Sato usgp 2004.jpg|thumb|right|200px|Satō Yhdysvaltain GP:ssä kaudella 2004]]

[[Formula 1 -kausi 2004|Kausi 2004]] oli Satōn tähänastisista kausista menestyksekkäin, vaikka hän jäi taas tallikaverinsa varjoon. Ei kuitenkaan ollut mikään ihme, ettei vasta toista kokonaista kauttaan ajava kuljettaja pystynyt haastamaan jo viidettä kauttaan ajavaa [[Jenson Button|Buttonia]], joka napsi pisteitä kolmea lukuun ottamatta jokaisesta kilpailusta. Kauden 8 ensimmäistä kisaa eivät olleet kaksisia. Kahdesta viitossijasta ansaitut 8 MM-pistettä kalpenivat Buttonin samassa ajassa haalimien 44 pisteen rinnalla. Satōn kisa päättyi kolmesti konerikkoon, kahdesti hän jäi aivan tuloslistan häntäpäähän useita kierroksia kärjen perässä, ja kerran hän jäi vai niukasti ulos pisteiltä. [[Yhdysvaltain Grand Prix 2004|Yhdysvalloissa ajettu Indianapoliksen Grand Prix]] kuitenkin kirkasti Satōn kautta. Ensin kolmas sija ja selätys Buttonista aika-ajoissa antoi odottaa hyvää suoritusta kilpailussa, eikä hän pettänyt odotuksia. [[Japani]]laista nopeampia olivat ainoastaan ylivoimaista kautta ajaneet [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-kuljettajat [[Michael Schumacher]] ja [[Rubens Barrichello]]. Ensimmäinen palkintokorokesija jäi hänen uran ainoaksi. Vaikka ei loppukausikaan ollut huikaiseva, paransi Satō silti suorituksiaan ollen pisteillä kuudessa kilpailussa yhdeksästä. Satōn pistesaldo oli kauden lopussa 34, mikä oli 51 pistettä Buttonin saalista vähemmän, ja joka oikeutti kahdeksanteen sijaan kuljettajien MM-sarjassa. [[British American Racing|BAR-talli]] sijoittui valmistajien sarjassa toiseksi.

 

=== 2005 ===

[[Kuva:Takuma Sato 2005 Britain.jpg|thumb|250px|Sato Britannian GP:ssä]]

[[Formula 1 -kausi 2005|Vuonna 2005]] BAR jatkoi yhteistyötä Buttonin ja Satōn kanssa. Kausi kuitenkin alkoi molemmilta heikosti, eikä kumpikaan kuljettajista ollut saanut yhtään pistettä yhdeksään ensimmäiseen GP:hen mennessä. Satō joutui jättämään yhteensä kolme kilpailua väliin, Malesiassa flunssan takia, ja Espanjassa ja Monacossa San Marinossa tapahtuneen sääntörikkomuksen takia. San Marinossa BAR:in molemmat autot olivat kisanjälkeisessä punnituksessa liian kevyitä, ja Satō menetti kisassa ajamansa viidennen sijan, ja BAR-tallille määrättiin kahden kilpailun mittainen kilpailukielto. Kun Button ajoi loppukauden jokaisessa kisassa pisteille, ei Satō onnistunut siinä kuin kerran. Unkarissa kahdeksannesta sijasta saavutettu yksi MM-piste jäi Satōn viimeiseksi BAR-tallissa. Satōn surkean kauden kruunasi kauden toiseksi viimeisessä, ja juuri Japanissa ajetussa kilpailussa saatu hylkäystuomio, jonka syynä oli Satōn aiheuttama kolari Toyota-kuljettaja Jarno Trullin kanssa. Satō sortui kisassa yliyrittämiseen jo ensimmäisessä mutkassa, kun tämä ajoi siinä pitkälle hietikolle yrittäessään parantaa aika-ajossa saavutettua viidettä sijaansa. BAR-talli ei enää halunnut palkata Satōta kaudelle 2006, joten näytti jo siltä, että japanilaisen ura oli saapunut päätökseensä.

 

=== 2006 ===

[[Formula 1 -kausi 2006|Kaudella 2006]] MM-sarjaan tuli uusi talli, japanilainen Super-Aguri, jonka perusti entinen japanilainen F1-kuljettaja Aguri Suzuki. Myös tallin suurimpien sponsoreiden ollessa japanilaisia, haluttiin autoon istuttaa kaksi japanilaista kuljettajaa. Satō pääsi ensimmäistä kertaa F1-tallin ykköskuljettajaksi, joka käytännössä tarkoitti, että auto rakennettiin hänen toiveidensa mukaan. Lähtökohdat uuteen kauteen eivät kuitenkaan olleet kaksiset. Talli ei saanut autoaan valmiiksi ennen kauden alkua, joten käyttöön otettiin vuoden 2002 Arrowsin runko. Vaikka Satō pystyikin alkukaudesta pesemään tallikaverinsa ja maanmiehensä Yuji Iden mennen tullen pari sekuntia nopeammilla kierrosajoilla, jäi hän vastaavasti pari sekuntia toiseksi hitaimman tallin kuljettajista. Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Satō ohitettiin 3–4 kertaa kierroksella, ja näytti jo siltä ettei Agurien vauhti riitä haastamaan edes muita peräpään talleja. Satō kuitenkin yllätti kolmannessa kilpailussa Australian Melbournessa pitämällä kisan puolivälissä takanaan häntä itseään vahvemmiksi arvioituja kuljettajia. Vaikka kisan sijoitus jäikin totutuksi toiseksi viimeiseksi (taakse jäi vain tallikaveri Ide) osoitti Satō, että hän on edelleen nopea kuljettaja, vaikka alla onkin sarjan hitain auto.

 

=== 2007 ===

[[Formula 1 -kausi 2007|Kaudella 2007]] Takuma Satō jatkoi [[Super Aguri]]n toisena kilpakuljettajana tallikaverinaan brittiläiskuljettaja [[Anthony Davidson]]. Kauden ensimmäisessä kilpailussa Satō oli kierroksen kärjestä jääneenä kahdestoista, voittaen kuitenkin esimerkiksi vanhan tallikaverinsa [[Jenson Button]]in. Satō toi Super Agurille ensimmäisen pisteen [[Espanjan Grand Prix 2007|Espanjan GP]]ssä ohittamalla Renault'n [[Giancarlo Fisichella]]n. Satō sai pisteitä myös [[Kanadan Grand Prix 2007|Kanadan GP:sta]] sijoittumalla kuudenneksi. Kilpailun kohokohta hänen kohdallaan oli varmasti [[McLaren]]-kuljettaja [[Fernando Alonso]]n ohittaminen kilpailun loppupuolella. Kausi oli Super Agurille selvästi parempi kuin edellinen, ja talli jäi tuloslistojen häntäpäähän enää vain satunnaisesti.

 

=== 2008 ===

Satō jatkoi Super Agurilla, mutta talli kärsi suurista talousongelmista. Super Aguri ei kyennyt järjestämään autolleen ollenkaan esittelytilaisuutta eikä testejä. Talli käytti viimevuotista uudelleenmaalattua ja kehitettyä autoa. Satō ei saavuttanut yhtään MM-pistettä, ennen kuin talli sulki ovensa talousvaikeuksien takia.

 

== IndyCar ==

Epäonnistuttuaan saamaan paikkaa Formula 1:stä, Satō ilmoitti siirtyvänsä amerikkalaiseen [[IndyCar]]-sarjaan kaudeksi 2010. Satōn tallina toimi vuosina 2010 ja 2011 [[KV Racing Technology]]. Vuonna 2012 Sato ajoi Rahal-Letterman tallissa ja vuodesta 2013 alkaen A.J.Foyt Enterprises -tallissa. Saton paras sijoitus sarjassa on vuoden 2011 13.sija.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.driverdb.com/drivers/takuma-sato/ | Nimeke = Takuma Sato Racing career profile| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = driverdb.com | Viitattu = 29.5.2017 }}</ref> Sato voitti arvostetun [[Indianapolis 500 2017|Indianapolis 500]] -kilpailun vuonna 2017.

 

== Kaudet numeroina ==

Satō on ajanut F1-sarjassa kuudella kaudella ja kaiken kaikkiaan kolmessa eri tallissa. Erikoista kuitenkin on, että hän on ajanut vain autoilla, joissa on Hondan moottorit.

! [[British American Racing|BAR]]

|{{keskeytti}} [[Australian Grand Prix 2005|AUS]]<br /><small>Kesk.</small>

|{{keskeytti}} [[Bahrainin Grand Prix 2005|BHR]]<br /><small>Kesk.</small>

|{{hylättiin}} [[San Marinon Grand Prix 2005|SMR]]<br /><small>DSQ</small>

|{{maaliin}} [[Euroopan Grand Prix 2005|EUR]]<br /><small>12</small>

|{{keskeytti}} [[Kanadan Grand Prix 2005|CAN]]<br /><small>Kesk.</small>

|{{maaliin}} [[Ranskan Grand Prix 2005|FRA]]<br /><small>11</small>

|{{maaliin}} [[Britannian Grand Prix 2005|GBR]]<br /><small>16</small>