Ero sivun ”Fiat Punto” versioiden välillä

| konserni =

| valmistusaika = 1993–1999

| tuotantomäärä =

| edeltäjä = [[Fiat Uno]]

| seuraaja =Fiat Punto 2. sukupolvi

| luokka = [[B-segmentti]]

| vetotapa = [[etuveto]]

| paino =

| muotoilija =[[Giorgetto Giugiaro]]

| samankaltaisia =[[Fiat Barchetta]]

 

Uudesta mallista pyrittiin tekemään aiempaa ympäristöystävällisempi ja turvallisempi. Vuoden 1997 [[EuroNCAP|Euro NCAP]] -kolaritesti antoi kuitenkin vain kaksi tähteä,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15461|nimeke = Fiat Punto 1997|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> kun [[Volkswagen Polo III|Volkswagen Polo]]<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/15477|nimeke = Volkswagen Polo 1997|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> ja [[Ford Fiesta]]<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/fiesta/15462|nimeke = Ford Fiesta 1997|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> parhaimpina pikkuautoina ylsivät kolmeen tähteen. Testi suoritettiin lisävarusteisella kuljettajan turvatyynyllä varustetulle Puntolle, kun se taas oli Polossa ja Fiestassa vakiona.

Korimalleina olivat kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä vuodesta 1994 eteenpäin valmistettu [[Bertone]]n suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio.

 

| konserni =

| valmistusaika = 1999–2007

| tuotantomäärä =

| edeltäjä = Fiat Punto 1. sukupolvi

| seuraaja =Fiat Grande Punto

| luokka = [[B-segmentti]]

| vetotapa = [[etuveto]]

| paino =

| muotoilija =

| samankaltaisia =[[Fiat Idea]]<br>[[Fiat Panda]]<br>[[Lancia Musa]]

 

Korin galvanoitujen osien määrää oli lisätty ja vääntöjäykkyyttä parannettu. Turvallisuudessa oli tapahtunut merkittävää edistystä, jossa Punto oli nyt luokkansa kärkijoukossa. Euro NCAP -kolaritesti, josta Punto ansaitsi neljä tähteä,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514|nimeke = Fiat Punto 2000|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> tehtiin kuitenkin edellisen sukupolven tapaan turvatyynyllä varustetulla autolla, ja Punto oli edelleen luokkansa ainoa auto Suomessa, jossa vakiovarustukseen ei sisältynyt ensimmäistäkään turvatyynyä. Testin jälkeen nousseen kohun seurauksena Fiat päätti lisätä kuljettajan turvatyynyn vakiovarusteeksi.<ref name=":0" />

Mallistoon kuului aluksi kolme bensiinimoottoria, joista Suomeen tulivat 1,2-litraiset 60- ja 80-hevosvoimaiset, joista jälkimmäinen oli 16-venttiilinen. Ero suorituskyvyssä näiden kahden välillä oli minimaalinen. Malliston huipulla oli 130-hevosvoimainen 1,8 HGT, jossa oli normaalin varustuksen lisäksi sivuturvatyynyt, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, kojelaudan alumiinikoristeet, kevytmetallivanteet, takaspoileri sekä urheilulliset puskurit ja sivuhelmat. Dieselvaihtoehtoja muissa maissa olivat 1,9 D (60 hv) ja 1,9 JTD (80 hv).

 

Kesällä 2003 Punton ulkoasua kohennettiin faceliftin myötä. Umpikeulan sijasta autossa oli nyt kromikoristeinen musta maski. Ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat ja tehokkaammat. Aiemmasta poiketen keula oli nyt myös samanlainen kolmi- ja viisiovisissa korimalleissa. Kolmiovisessa oli aiempaa leveämmät takavalot. Sisällä kojelaudan keskikonsoli oli kokenut muutoksia ja uudet verhoilukankaat olivat entisiä laadukkaammat.<ref name=":0" />

 

 

Perusvarustetaso Actualissa oli vakiona edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi lämmitettävät etuistuimet, ohjaustehostin ja radio/CD-soitin.

| konserni =[[Fiat&nbsp;Chrysler&nbsp;Automobiles]]

| valmistusaika = 2005–

| tuotantomäärä =

| edeltäjä = Fiat&nbsp;Punto&nbsp;2.&nbsp;sukupolvi

| seuraaja =

| luokka = [[B-segmentti]]

| vetotapa = [[etuveto]]

| paino =

| muotoilija =[[Giorgetto Giugiaro]]

| samankaltaisia =[[Alfa Romeo MiTo]]<br>[[Citroën Nemo]]<br>[[Fiat 500 (2007)|Fiat 500]]<br>[[Fiat Fiorino]]<br>[[Fiat Linea]]<br>[[Opel Corsa D]]<br>[[Peugeot Bipper]]

Vuonna 2005 Fiat esitteli täysin uudistuneen, [[Giorgetto Giugiaro]]n suunnitteleman Grande Punton. Se on suhteellisen kookas auto edeltäjäänsä verrattuna, eikä sillä ollut juuri kokoeroa verrattuna esimerkiksi [[Fiat Stilo]]on. Grande Puntoon perustuva sedan-malli [[Fiat Linea]] esiteltiin vuoden 2007 alussa. Edellisen sukupolven Punto jäi vielä mallistoon vuoteen 2007 saakka.

 

 

Moottorit Suomessa olivat 1,4-litraiset 8V (77 hv) ja 16V (95 hv). Muilla markkina-alueilla oli tarjolla myös 1,2-litrainen bensiinimoottori sekä useita 1,3- ja 1,9-litraisia dieselversioita.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Fiat-Grande-Punto-%282006%29|nimeke = Autoesittely Fiat Grande Punto 2006|julkaisu = |julkaisija = Autotalli.com|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

Perusmalli oli nimeltään Active. Siihen kuului kaksi turvatyynyä, keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit, sähköikkunat edessä ja ajotietokone.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Fiat-Grande-Punto-%282006%29|nimeke = Autoesittely Fiat Grande Punto 2006|julkaisu = |julkaisija = Autotalli.com|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

 

Kalleimmassa Dynamic-mallissa oli lisäksi sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä), sumuvalot, kauko-ohjattava keskuslukitus, kaksiosainen takaselkänoja ja manuaali-ilmastointi. Radio, aktiiviset pääntuet ja varapyörä olivat lisävarusteita.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Fiat-Grande-Punto-%282006%29|nimeke = Autoesittely Fiat Grande Punto 2006|julkaisu = |julkaisija = Autotalli.com|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

Vuonna 2009 esiteltiin faceliftin läpikäynyt malli, jonka nimeksi tuli '''Punto Evo'''. Huomattavimmat ulkonäölliset erot Grande Puntoon verrattuna olivat uudet puskurit, takavalot ja maski. Sisällä näkyvin muutos oli uusi keskikonsoli. Uutena moottorivaihtoehtona oli 1,4-litrainen (105 hv) MultiAir-bensiinimoottori.