Ero sivun ”Pohjankurun rautatieasema” versioiden välillä

p
wl, l
p (wl, l)
| avattu = [[1. marraskuuta]] [[1899]]<ref name="iltanen">Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 35–36. Helsinki: Karttakeskus, 2010.</ref>
| lakkautettu = henkilöliikenne [[26. toukokuuta]] [[1979]]<ref name="iltanen"/>
| tavaraliikenne = kyllä,
| liikenne_muu = [[junakohtaus]]paikka
| vaihdot =
Paikallisjunaliikenne Pohjankuruun lakkautettiin vuonna 1977 ja henkilöliikenne kokonaisuudessaan vuonna 1979. Liikennepaikka jäi tavaraliikenteen käyttöön ja junakohtauspaikaksi. Rataosan kauko-ohjauksen valmistuttua vuonna 1993 liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi. Asemarakennus on edelleen [[Ratahallintokeskus|Ratahallintokeskuksen]] omistuksessa, koska sinne on sijoitettu asetinlaite. [[Museovirasto]] on luokitellut Pohjankurun rautatieaseman valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.<ref name="iltanen"/>
 
Pohjankurussa on [[Pohjankurun rautatietunnelirautatietunnelit|Suomen ensimmäinen rautatietunneli]], 156 metrin pituinen ja rakennettu vuosien 1896–1897 aikana ja on teollisuusradan käytössä. Toinen tunneli on [[Pohjankurun tunneli (1964)|1964 rakennettu tunneli]], josta kiskot on nyttemmin purettu. Niiden välissä on 1990 valmistunut [[Högbackan rautatietunneli|rantaradan nykyinen Högbackan tunneli]].<ref>[http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/67 Resiina-lehti]</ref>.
 
== Lähteet ==
[[Luokka:Pohja]]
[[Luokka:Raaseporin rautatieliikennepaikat]]
[[Luokka:Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa]]
3 947

muokkausta