Ero sivun ”Pohjankurun rautatietunnelit” versioiden välillä

p
ei muokkausyhteenvetoa
(Ak: Uusi sivu: '''Pohjankurun rautatietunnelit''' ovat Raaseporin Pohjankurussa rataosuudella KarjaaTurku sijaisevat kolme rautatietunnelia, jotka kaikki l...)
 
p
== Ensimmäinen tunneli ==
 
Pohjankurun vanhin rautatietunneli valmistui maamme ensimmäisenä rautatietunnelina rataosan Turku—Karjaa rakennustöiden yhteydessä vuonna 1898 <ref name=":1" /> ja oli Suomen ainoa pääradalla sijaitseva rautatietunneli [[Pönttövuoren rautatietunneli|Pönttövuoren tunnelin]] valmistumiseen vuoteen 1917 asti.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/67|nimeke=Resiina - Rautatietunnelit Suomessa|julkaisu=www.resiinalehti.fi|julkaisija=|viitattu=2017-04-27|tekijä=|ajankohta=}}</ref> Joidenkin lähteiden mukaan ensimmäinen tunneli on [[Helsingin satamarata|Helsingin satamaradalla]] sijainnut katettu kallioleikkaus, joka valmistui muutamaa vuotta Pohjankurua aiemmin. Joka tapauksessa Pohjankurun tunneli on ensimmäinen kallion läpi louhittu tunnelirautatietunneli Suomessa.
 
Tunneli kulkee lähimpänä rantaa kolmesta tunnelista ja on lyhyin pituudeltaan, 156 metriä. Sen molempiin päihin tehtiin rakennustöiden yhteydessä harmaakiviset holvit vesivuotojen takia.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Nummelin, Markku|Nimeke=Rantarata|Vuosi=2008|Sivu=133|Julkaisupaikka=|Julkaisija=Kustantaja Laaksonen|Tunniste=ISBN 978-952-99685-8-9|Nimike=}}</ref>
3 946

muokkausta