Ero sivun ”Johdinauto” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 12:
== Johdinauto Suomessa ==
[[Valmet]]in lentokonetehtaalla [[Tampere]]en [[Härmälä]]ssä tehtiin vuosina 1948–1959 kaikkiaan 51 johdinautoa. Näistä 29 meni [[Tampereen kaupungin liikennelaitos|Tampereen]] ja 22 [[Helsingin kaupungin liikennelaitos|Helsingin kaupungin liikennelaitokselle]]. Muille liikenteenharjoittajille tai vientiin ei tehty yhtäkään autoa. Helsingissä oli Valmet-johdinautojen lisäksi käytössä kolme [[Ruotsi]]sta käytettyinä ostettua autoa. Sekä Helsingissä että Tampereella innostus johdinautoliikenteen kehittämiseen hiipui 1950-luvun aikana eikä uusia autoja tilattu enää vuoden 1959 jälkeen. Eräissä muissakin kaupungeissa, muun muassa [[Lahti|Lahdessa]], kaavailtiin johdinautoliikenteen aloittamista, mutta hankkeet jäivät toteutumatta.<ref name="levä">Kimmo Levä (toim.): ''Made in Finland: Mobilia-vuosikirja 2002,'' s. 34. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2002.</ref>
[[Helsinki|Helsingissä]] liikennöitiin johdinautoilla [[5. helmikuuta]] [[1949]] – [[14. helmikuuta]] [[1974]] ja [[26. kesäkuuta]] [[1979]] – [[22. helmikuuta]] [[1985]] sekä [[Tampere]]ella [[8. joulukuuta]] [[1948]] – [[15. toukokuuta]] [[1976]]. Helsingissä johdinautoilla liikennöitiin vain yhtä linjaa, numeroa [[14 (Helsingin bussilinja)|14]] [[Eira]]sta [[Meilahti|Meilahteen]], Tampereella sen sijaan useita linjoja.
|