Ero sivun ”Johdinauto” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Tureku (keskustelu | muokkaukset)
Tureku (keskustelu | muokkaukset)
Rivi 12:
 
== Johdinauto Suomessa ==
[[Valmet]]in lentokonetehtaalla [[Tampere]]en [[Härmälä]]ssä tehtiin vuosina 1948–1959 kaikkiaan 51 johdinautoa. Näistä 29 meni [[Tampereen kaupungin liikennelaitos|Tampereen]] ja 22 [[Helsingin kaupungin liikennelaitos|Helsingin kaupungin liikennelaitokselle]]. Muille liikenteenharjoittajille tai vientiin ei tehty yhtäkään autoa. Sekä Helsingissä että Tampereella innostus johdinautoliikenteen kehittämiseen hiipui 1950-luvun aikana eikä uusia autoja tilattu enää tilattu1960-luvulla. Eräissä muissakin kaupungeissa, muun muassa [[Lahti|Lahdessa]], kaavailtiin johdinautoliikenteen aloittamista, mutta hankkeet jäivät toteutumatta.<ref name="levä">Kimmo Levä (toim.): ''Made in Finland: Mobilia-vuosikirja 2002,'' s. 34. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2002.</ref>
 
[[Helsinki|Helsingissä]] liikennöitiin johdinautoilla [[5. helmikuuta]] [[1949]] &ndash; [[14. helmikuuta]] [[1974]] ja [[26. kesäkuuta]] [[1979]] &ndash; [[22. helmikuuta]] [[1985]] sekä [[Tampere]]ella [[8. joulukuuta]] [[1948]] &ndash; [[15. toukokuuta]] [[1976]]. Helsingissä johdinautoilla liikennöitiin vain yhtä linjaa, numeroa&nbsp;[[14 (Helsingin bussilinja)|14]] [[Eira]]sta [[Meilahti|Meilahteen]], Tampereella sen sijaan useita linjoja.