Ero sivun ”Panssarikansiristeilijä” versioiden välillä

kh
(kh)
 
{{Lähteetön}}
[[Tiedosto:Protected cruiser schematic.png|thumbpienoiskuva|Kaavio panssarikansiristeilijän suojarakenteista. Punaiset viivat kuvaavat panssarikantta sekä tykkien kilpiä ja harmaa alue suojarakenteina käytettyjä hiilivarastoja.]]
'''Panssarikansiristeilijä'''{{lähde}} ({{k-en|protected cruiser}}) oli 1800-luvun lopun ja 1900-luvun alun sota-alustyyppi, joka sai nimensä aluksen haavoittuvia osia suojaavasta panssarikannesta. Suojattavia osia olivat konehuoneet, jotka oli suojattu kannella räjähtävien kranaattien sirpaleita vastaan. Alustyypistä kehittyivät paremmin suojatut panssariristeilijät, joissa suojattiin myös kyljet ja varsinainen kansi.
 
== Taustaa ja ominaisuuksia ==
Ensimmäinen varsinainen panssarikansiristeilijä oli [[Chilen laivasto]]n ''[[Esmeralda (1883)|Esmeralda]]'', joka valmistettiin [[Armstrong Whitworth|Armstrongin telakalla]] [[Elswick]]issä. Alus toimi perustana usealle telakan toimittamalle alukselle, jotka muodostivat perustan niin kutsutuille Elswick-tyyppisille risteilijöille. Alusten etu- ja takakansi sekä varsinainen puinen kansirakenne oli korvattu panssarikannella.
 
[[KuvaTiedosto:USS New Orleans (1898-1929).jpg|thumb|250pxpienoiskuva|Panssarikansiristeilijä [[USS New Orleans (CL-22)|''USS New Orleans'']].]]
Noin vuonna 1910 panssarilevyjen laatu parani samoin kuin höyrykoneiden, jotka kevenivät ollen kuitenkin samalla entistä tehokkaampia. Palveluksessa olleet panssarikansiristeilijät muuttuivat vanhentuneiksi hitaampina ja heikommin suojattuina kuin uudet alukset. Lisäksi öljyn käyttö polttoaineena poisti hiilivarastojen suoja-arvon.
 
Rekisteröitymätön käyttäjä