'''Paddingtonin rautatieasema''' on Lontoosta länteen suuntautuvan rautatieliikenteen pääteasema. Se sijaitsee [[Lontoo]]n keskusta-alueen länsipuolella sijaitsevaja avattiin vuonna [[1854]] avattu Lontoosta länteen suuntautuvan rautatieliikenteen pääteasema. Asemalta on junayhteyksiä esimerkiksi [[Heathrow|Heathrow'n lentokentälle]], [[Cornwall]]iin, [[Plymouth]]iin, [[Exeter]]iin, [[Bath]]iin, [[Bristol]]iin ja Etelä-[[Wales]]iin sekä moniin Lontoon länsipuolisiin lähikaupunkeihin ja lähiöihin. Asemaa käyttää vuosittain yli 34 miljoonaa matkustajaa. [[Crossrail]]in valmistumisen noin vuonna 2018 odotetaan kasvattavan matkustajamäärieämatkustajamääriä entisestään.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.nickelinstitute.org/en/NickelMagazine/MagazineHome/AllArchives/2014/Volume29-3/FeatureMassUrbanTransit.aspx | Nimeke = Modernizing urban mass transit travel: Bright new look for Paddington | Selite = In 2013, 34 million people passed through Paddington Station in London. | Ajankohta = | Julkaisija = Nickel Institute| Viitattu = 1.4.2015 }}</ref>
==Aseman historiaa==
Ensimmäinen rautatieasema nykyisen aseman läheisyydessä oli Great Western Railwayn väliaikainen pääteasema, joka avattiin vuonna [[1838]].
[[Isambard Kingdom Brunel]] sai 1849 tehtäväkseen suunnitella uuden aseman, josta piti tulla riittävän iso vuoden 1851 Lontoon maailmannäyttelyn väkijoukoille, ja lisäki hienompi kuin GWSGWR:n kilpailijan Great Northern Railwayn [[Eustonin rautatieasema]]sta. Brunel käytti lasi- ja teräsrakenteissa samaa rakennusyhtiötä, joka oli toteuttanut [[Joseph Paxton]]in suunnitteleman [[Kristallipalatsi|Crystal Palace]]n. Asemaan tuli 69 valurautaista pylvästä kolmeen riviin, ja niiden varaan 189 takorautaista kaarta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://design.designmuseum.org/design/isambard-kingdom-brunel | Nimeke = Isambard Kingdom Brunel | Ajankohta = | Julkaisija = Design Museum | Viitattu = 1.4.2015 }}</ref>
Brunelin suunnitteleman asemarakennuksen monet arkkitehtuuriset yksityiskohdat suunnitteli Brunelin avustaja Matthew Digby Wyatt. Alkuperäisen asemarakennuksen lasikattoa kannatteli kolme valurautaista 213 metriä pitkää kaarta. Aseman laajennuksen yhteydessä vuosina [[1906]]–[[1915]]1906–1915 rakennukseen lisättiin neljäs kaari.
Edellisen aseman aluetta käytettiin pitkään tavarapihana nykyisen,suunnitteleman, aseman käyttöönoton jälkeen. Nykyisin tätä aluetta kehitetään asuin- ja liikealueeksi.
