Ero sivun ”Nord Noratlas” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p l, viitteet yhteen |
p typo |
||
Rivi 2:
'''Nord Noratlas''' on ranskalainen sotilas[[kuljetuskone]]. Ensilentonsa vuonna 1949 lentänyt konetyyppi valmistui vuonna 1950. Tämä kuljetuskone käytti kahta 2 090 [[hevosvoima]]n tehoista [[Bristol Hercules]] -[[tähtimoottori]]a, joita valmistettiin [[lisenssi]]llä [[Ranska]]ssa. Koneen runkoratkaisuna toimi erillinen kehtorunko kahden peräsinpuomin välissä, joissa myöskin molempien moottoreitten sijainti. Siipien profiilina oli ylätasoinen [[trapetsisiipi]]. Koneen runkoratkaisu mahdollisti sinänsä riskittömän laskuvarjohyppäämisen, vailla pelkoa koneen osiin ruhjoutumisesta lennosta hypätessä.
Koneen kuljetuskyky oli 45 sotilasta, 36 [[laskuvarjo]]sotilasta, taikka 18 potilasta/haavoittunutta sekä hoitohenkilökunta. Nord Noratlas oli lento-ominaisuudeltaan suhteellisen hidas (matkanopeus noin 305 km/h), mutta sen kiitoratavaatimus (820 metriä) oli lyhyehkö, mikä ominaisuus oli sotilaskäytön kannalta varsin suotavaa.<ref
Konetyypin yksilöitä valmistettiin kaikkiaan 425. Noratlasin käyttö päättyi Ranskan ilmavoimissa vuonna 1989, ja sen seuraajana on toiminut [[Transall C-160]]. Tämän konetyypin pääasialliset käyttäjämaat olivat Ranska ja [[Länsi-Saksa]].<ref>Hirvonen, 1961: s. 49</ref> Muita sotilaskäyttöön liittyviä käyttäjämaita olivat ainakin [[Israel]], [[Kreikka]] sekä [[Portugali]]. Vaihteleva määrä käytettyjä koneyksilöitä ostettiin [[Afrikka|Afrikan]] maitten ilmavoimien kuljetuskäyttöön, kuten [[Niger]]iin, [[Nigeria]]an, [[Uganda]]an ja [[Tšad]]iin. [[Tammikuu]]ssa vuonna [[1958]] olleen hintatason mukaan yhden koneyksilön hinta Yhdysvaltain dollareissa oli 448 000 [[USD]].<ref
==Lähteet==
| |||