Ero sivun ”Kumi” versioiden välillä

208 merkkiä lisätty ,  2 vuotta sitten
(kh, ylilinkitys pois)
Kaikesta tuotetusta kumista noin 60 prosenttia käytetään [[rengas (ajoneuvo)|autonrenkaisin]] ja ajoneuvoteollisuus käyttää kaikkiaan yli 70 prosenttia. Luonnonkumista käytetään renkaisiin 77 prosenttia. Renkaissa hyödynnetään kumin joustavuuden lisäksi sen ajoneuvojen liikkeenhallitsemisessa tarvittavia hyviä kumin [[kitka]]ominaisuuksia eli pitoa.
 
Luonnonkumi on väriltään vaalean ruskeaa ja hieman läpikuultavaa. Kumin ominaisuuksia säädellään vulkanoitumisasteella sekä lisäaineilla. Kovaksi vulkanoitua kumia sanotaan [[eboniitti|eboniitiksi]] eli kovakumiksi. Kumin tärkein lisäaine on rengasnoki (hiili), joka parantaa kumisekoituksenmekaanista lujuutta ja antaa kumille mustan värin jasekä parantaa kumin [[Ultraviolettisäteily|ultraviolettisäteilyn]] kestoa. Renkaissa käytetyissä kumiseoksissa saattaa olla kymmeniä20-40% rengasnokea.Kumiesineet valmistetaan valamalla seostettu kumimassa muotteihin, jotka sitten siirretään uuniin [[vulkanointi|vulkanoitumaan]]. Tämä toimenpide on siis käytännössä paisto, miksi tätä valmistusvaihetta myös sanotaan. Autonrenkaat valmistetaan useista eri sekoituksista, jotka valmistetaan erilaisiksi komponenteiksi, jotka sitten kootaan rengasaihioksi. Renkaan rakenteeseen sisältyy myös kumisekoituksella päällystettyä tekstiilikudosta (koordia) ja teräskudosta sekä teräslankaa. Koottu rengasaihio siirretään muottiin, jossa se vulkanoidaan (paistetaan) paineenalaisena ja jossa rengas saa pintakuvionsa. Kumiesineiden paistoajat ovat suhteellisen pitkiä verrattuna [[muovi]]esineiden jäähtymisaikaan [[ruiskuvalukone]]en muotissa, joten kumiesineitä ei pystytä valmistamaan yhtä prosenttejanopeasti painostakuin hiiltämuoviesineitä.
 
Kumiesineet valmistetaan valamalla seostettu kumimassa muotteihin, jotka sitten siirretään uuniin [[vulkanointi|vulkanoitumaan]]. Tämä toimenpide on siis käytännössä paisto, miksi tätä valmistusvaihetta myös sanotaan. Autonrenkaat kootaan raakakumimaton suikaleista. Renkaan rakenteeseen sisältyy myös kangaskudosta ja metallivanteita. Koottu rengasaihio siirretään muottiin, jossa se paistetaan paineenalaisena ja jossa rengas saa pintakuvionsa. Kumiesineiden paistoajat ovat suhteellisen pitkiä verrattuna [[muovi]]esineiden jäähtymisaikaan [[ruiskuvalukone]]en muotissa, joten kumiesineitä ei pystytä valmistamaan yhtä nopeasti kuin muoviesineitä.
 
Kumi menettää kimmoisuutensa alhaisissa lämpötiloissa. Kumille on tyypillistä haurastumisen nopeutuminen jännityksen alaisena. Kumit haurastuvat myös [[vanheneminen (materiaalin)|vanhetessaan]] ja vanheneminen on suhteellisen nopeaa verrattuna esimerkiksi [[metalli|metalleihin]].
Rekisteröitymätön käyttäjä