Versio 11. kesäkuuta 2016 kello 16.27 muokkaa Nikolas Ojala (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 2 239 muokkausta →‎The Maltese Falcon: Purjeet kuvassa ← Vanhempi muutos		Versio 9. helmikuuta 2017 kello 18.03 muokkaa kumoa Nikolas Ojala (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 2 239 muokkausta →‎Maltese Falcon: Nimen korjaus Uudempi muutos →
Rivi 4: Wilhelm Prölss kehitti DynaRigin ratkaisuksi runsaan miehistön aiheuttamiin kuluihin ja perinteisten [[raakapurje]]iden rajoituksiin vastatuuleen [[luoviminen\|luovittaessa]].<ref name="prölss" /> Prölss esitti keksintönsä rahtialuksia ajatellen, mutta esitetyn purjealuksen korkeat valmistuskustannukset ja [[1960]]-luvun matalat polttoainekustannukset yhdessä eivät suosineet purjealuksiin siirtymistä rahtiliikenteessä. Purjelaivojen riippuvuus suotuisista tuulista oli myös merkittävä syy idean hylkäämiseen.<ref name="otto" /> ==~~The~~ Maltese Falcon== {{Pääartikkeli\|[[~~The~~ Maltese Falcon (purjelaiva)]]}} [[Tiedosto:The Maltese Falcon (2906785674).jpg\|thumb\|~~The~~ Maltese Falcon täysissä DynaRig purjeissa]] DynaRig on toteutettu ja toimivaksi todettu vuonna 2006 valmistuneessa 88 metriä pitkässä ~~The~~ Maltese Falcon -nimisessä kolmimastoisessa huvipurressa. Sen mastot ovat noin 58 metriä korkeat pohjalaakereista mitattuina ja purjeiden kokonaispinta-ala on 2400 neliömetriä. Suunnitteilla on myös suurempi ja paranneltu versio.<ref name="charterworld" /> ==Merirahdin tulevaisuus==

Ero sivun ”DynaRig” versioiden välillä