Ero sivun ”M/S Star” versioiden välillä

430 merkkiä lisätty ,  5 vuotta sitten
→‎Historia: telakkakäynti 1/2017
(rv: muotoilun muuttamiselle ei ole painavia perusteita, joten olkoon ennallaan)
(→‎Historia: telakkakäynti 1/2017)
Alun perin alukselle ei ollut tarkoitus tulla lainkaan hyttipaikkoja. Myöhemmin suunnitelmia muutettiin: alukselle tuli 131 hyttiä, joissa on tilaa 520 henkilölle. Tämä mahdollistaa myös lyhyet yöristeilyt Helsingistä Tallinnaan.
 
==Käyttöhistoria==
==Historia==
Tallink tilasi uuden aluksen Aker Finnyardsilta 1. elokuuta 2005. 110 miljoonan euron arvoiseen sopimukseen sisältyi optio myös toisesta aluksesta, jota ei kuitenkaan koskaan hyödynnetty. Uudella nopeakulkuisella ja suurella aluksella yhtiö halusi parantaa nopean Helsingin ja Tallinnan välisen reittiliikenteen luotettavuutta. Alus pystyy liikennöimään kaikissa sääolosuhteissa kahdessa tunnissa Helsingistä Tallinnaan ja takaisin. Aiemmin pienempien pika-alusten oli jäätävä satamaan, mikäli vallitsevat sääolosuhteet olivat liian rajut tai jäätä oli liikaa.
 
 
Teknisesti ''Star'' vastaa eniten Rauman telakalta vuonna 2001<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.faktaomfartyg.se/seafrance_rodin_2001.htm|nimeke=M/S Seafrance Rodin|julkaisu=Fakta om fartyg|julkaisija=|viitattu=29.7.2016|tekijä=|ajankohta=|kieli={{sv}}}}</ref> valmistunutta ''[[M/S Côte des Dunes|M/S Seafrance Rodin]]'' -alusta. Osittain ''Starin'' ja ''Seafrance Rodinin'' tapaan rakennettiin myöhemmin myös [[M/S Viking XPRS|''M/S Viking XPRS'']], vaikka mikään näistä aluksista ei virallisesti ole toistensa sisar.
 
Tammikuussa 2017 ''Star'' kävi telakalla, jossa sille asennettiin uudet ajorampit, jotka mahdollistavat autojen lastauksen ja purun autokansille kahdessa tasossa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.moottori.fi/matkailu/jutut/tallink-satsaa-kahden-rampin-taktiikkaan/|nimeke=Tallink satsaa uuteen laivaan ja kahden rampin taktiikkaan|julkaisu=Moottori|julkaisija=|viitattu=19.1.2017|tekijä=|ajankohta=18.1.2017}}</ref>
 
==Ominaisuudet==
36 885

muokkausta