Ero sivun ”Toyota RAV4 EV” versioiden välillä

Vuosina 2004-2010 ei valmistettu lainkaan RAV4 EV-autoja, sillä Toyota aikoi jatkaa ensimmäisen sukupolven valmistusta seuraavaan saakka. Autoja ei voitu kuitenkaan tehdä, sillä käytettyjäniissä tarvittavia EV95-akkuja ei enää voitusaanut valmistaa.

[[Chevron]] oli hankkinut maailmanlaajuisen patentin koko akkutyypille samalla, kun se yhdistyi [[Texaco]]n kanssa. Patentit oli ostettu [[General Motors]]ilta. Myös GM valmisti sähköautoja, joten patentista luopuminen oli monille täysi yllätys. Chevron voitti patentillaan 30&nbsp;000&nbsp;000 dollaria Toyotalta ja [[Panasonic]]ilta sekä akkujen tuotantolinja piti pysäyttää välittömästi.<ref name=Pelican>{{cite web|url=http://evworld.com/blogs/index.cfm?authorid=51&blogid=104&archive=1 |title=The NiMH Battery Industry Pelican Brief... Of A Sort |publisher=Evworld.com |date= |accessdate=2011-01-07}}</ref><ref name=Ovanic>{{cite web|url=http://www.ovonic.com/PDFs/Financial_Reports/form_8k/8k_mbi_patent_infringe_settlement_7july04.pdf|title=NIMH Battery Patent Lawsuit |publisher=Ovonic.com |date= |accessdate=2011-01-07}}</ref> [[Chevron-Texaco]] salli nikkeliakkujen valmistuksen ainoastaan niille, jotka tekevät niistä liian heikkoja sähköautoja varten.<ref>{{cite web|url=http://evworld.com/article.cfm?storyid=1198|title=NiMH Batteries: Obsolete Technology or Suppressed EV Solution?|author=Forbes Bagatell-Black|date=2007-02-23|publisher=EV World|accessdate=2009-09-01}}</ref>