Ero sivun ”Spanairin lento 5022” versioiden välillä

| Niminimi = Spanairin lennon 5022 onnettomuus

| Kuvakuva =

| Kuvatekstikuvateksti =

| Päivämääräpvm = [[20. elokuuta]] [[2008]]<ref name="MTV3">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/08/690121| Nimeke = Jopa toistasataa kuoli Madridin lentoturmassa.| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 20.8.2008| Julkaisupaikka = | Julkaisija = MTV3.fi| Viitattu = 20.8.2008| Kieli = }}</ref>

| Onnettomuustyyppionnettomuustyyppi = Epäonnistuneen nousun jälkeinen maahansyöksy

| Tapahtumapaikkatapahtumapaikka = [[Madrid-Barajasin lentoasema|Madridin lentoasema]]<ref name="MTV3" />

| Kuolleitakuolleet = 153<ref name="MTV32">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2008/08/690342| Nimeke = Madridin turmakoneessa ollut suomalainen selvisi hengissä.| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 20.8.2008| Julkaisupaikka = | Julkaisija = MTV3.fi| Viitattu = 21.8.2008| Kieli = }}</ref>

| Loukkaantuneitaloukkaantuneet = 18<ref name="MTV32" />

| Lentokoneen mallikonetyyppi = [[McDonnell Douglas MD-82]]<ref name="YLE" />

| Lentoyhtiölentoyhtiö = [[Spanair]]<ref name="MTV3" />

| Koneen rekisteri = EC-HFP

| Matkustajiamatkustajat = 164<ref name="MTV3" />

| Miehistöämiehistö = 10<ref name="MTV3" />

| Eloonjääneeteloonjääneet = 18<ref name="MTV32" />

Kone yritti kerran nousua, mutta kapteeni keskeytti nousun teknisen ongelman vuoksi.<ref name="HS">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Madridin+lentoturmassa+jopa+147+kuollutta/1135238796980?ref=rss| Nimeke = Madridin lentoturmassa ainakin 147 kuollutta.| Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 20.8.2008| Julkaisupaikka = | Julkaisija = HS.fi| Viitattu = 20.8.2008| Kieli = }}</ref> Koneeseen tehtiin tarkastus, mutta mitään tavallisuudesta poikkeavaa ei havaittu, ja kone yritti nousua toistamiseen.<ref name="HS" /> Kone lähti jälkimmäiseen nousuyritykseen virheellisessä konfiguraatiossa eli siipien laipat sisäänvedettyinä ja etureunasolakot sisällä. Tätä konfiguraatiota käytetään vain matkalennossa suuressa nopeudessa, eikä se kykene kehittämään riittävää kantovoimaa paljon hitaammassa lentoonnousunopeudessa. Tällaisessa konfiguraatiossa kone saattaa kyetä nousemaan ilmaan, mutta se ei pysty lisäämään korkeutta ja on erittäin vaikeasti ohjattavissa. On ilmeistä, että lentäjät tekivät vakavan huolimattomuusvirheen toisessa lentoonlähtöyrityksessä lähtötarkistuslistan läpikäynnissä. Onnettomuuteen vaikutti lisäksi se, että koneen virheellisestä konfiguraatiosta varoittava järjestelmä oli epäkunnossa. <ref name="raportti" />

<ref name="MTV3" /> Spanairin emoyhtiö [[Scandinavian Airlines System|SAS]] myi yhtiön enemmistöosuuden tammikuussa 2009 yhdellä eurolla. Kauppaan sisältyivät Spanairin vastuut ja velvollisuudet, mukaan lukien mahdolliset vahingonkorvausvelvoitteet liittyen tähän lento-onnettomuuteen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=778456}}</ref> SAS sai näihin aikoihin myös paljon kielteistä huomiota. Yhtiön viimeisin onnettomuus ennen Madridin turmaa sattui 27.10.2007, kun [[De Havilland Canada DHC-8]] -tyyppinen kone joutui tekemään [[De_Havilland_Canada_DHCDe Havilland Canada DHC-8#Laskutelineongelmat_vuonna_2007Laskutelineongelmat vuonna 2007|pakkolaskun laskutelineongelmien vuoksi]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä=Helsingin Sanomat | Nimeke=SAS:n ongelmaiset Dash-matkustajakoneet lentokieltoon. | Ajankohta= 27.10.2007 | Osoite=http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135231364524| Julkaisija=HS-STT-TT | Luettu= 20.8.2008| Kieli= }}</ref> SAS:n kurssi pörssissä notkahti välittömästi 6,6 prosenttia.<ref name="MTV3" /> Turman johdosta [[Espanja]]an julistettiin kolmen päivän suruaika<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://english.aljazeera.net/news/europe/2008/08/200882017374982318.html | Nimeke = Spain mours air crash victims | Tekijä = | Julkaisu = Al Jazeera| Ajankohta = 20.8.2008| Viitattu = 21.8.2008| Kieli = {{en}} }}</ref>.