Wikipedia

Ero sivun ”Andien lento-onnettomuus 1972” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
(Näytä kaikki arviointia odottavat muutokset)
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ei muokkausyhteenvetoa
MsaynevirtaBOT (keskustelu | muokkaukset)
13 545 muokkausta
p Malline:Lento-onnettomuus parametrien päivitys using AWB
Rivi 1:
{{Lento-onnettomuus
| Niminimi = Andien lento-onnettomuus 1972
| Kuvakuva = FokkerAnde1972.jpg
| Kuvatekstikuvateksti = Onnettomuuskoneen malli <small>(Kuva huhtikuulta 1992, elokuvaa varten onnettomuuskoneen näköiseksi maalattu Fokker F-27 Kanadassa)</small>
| Päivämääräpvm = [[13. lokakuuta]]–[[23. joulukuuta]] [[1972]]
| Onnettomuustyyppionnettomuustyyppi = maahansyöksy
| Tapahtumapaikkatapahtumapaikka = [[Andit]] [[Argentiina]]n ja [[Chile]]n rajalla
| Lähtöpaikkalähtöpaikka = [[Carrascon kansainvälinen lentoasema]]
| Välilaskupaikkavälilasku = [[Mendozan kansainvälinen lentoasema]]
| Määränpäämääränpää = [[Arturo Merino Benítezin lentoasema|Santiagon kansainvälinen lentoasema]]
| Kuolleitakuolleet = 29
| Loukkaantuneitaloukkaantuneet =
| Lentokoneen mallikonetyyppi = [[Fokker F.27|Fairchild FH-227]]D
| Lentoyhtiölentoyhtiö = UruguainUruguayn ilmavoimat
| Koneen rekisteri =
| Matkustajiamatkustajat = 40
| Miehistöämiehistö = 5
| Eloonjääneeteloonjääneet = 16
}}
'''Andien lento-onnettomuus 1972''' tapahtui [[Andit|Andeilla]], kun [[Fairchild FH-227]] D-matkustajakone iskeytyi vuoren huippuun [[13. lokakuuta]] [[1972]].<ref name="viven.com_history">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.viven.com.uy/571/Eng/accidente.asp | Nimeke = History of The Andes Accident 1972| Julkaisija =viven.com.uy | Viitattu = 16.2.2009 | Kieli = {{en}} }}</ref> Tilauslennolla ollut Uruguayn ilmavoimien lento 571 oli matkalla [[Montevideo]]sta [[Uruguay]]sta [[Santiago de Chile|Santiagoon]] [[Chile]]en.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19721013-0 | Nimeke = Accident description| Tekijä = ASN | Julkaisija = aviation-safety | Viitattu = 16.2.2009 | Kieli = {{en}} }}</ref> Lentokoneessa oli viiden hengen miehistö ja 40 matkustajaa. Matkustajat olivat katolisen eliittikoulu Stella Maris Collegen "Old Christians" -rugbyjoukkueen jäseniä sekä heidän ystäviään ja sukulaisiaan.
Rivi 56:
Lentäjät ilmoittivat Santiagon lennonjohtoon, että lentokone oli Curicon kohdalla ja he saivat luvan aloittaa laskeutumisen. Koneen miehistö oli kuitenkin arvioinut sijaintinsa väärin. Koska vuoret olivat pilvien peitossa, he luottivat siihen, kuinka kauan aikaa aikaisempiin ylityksiin oli mennyt, sillä [[radiomajakka|radiomajakoita]] ei tuolloin vielä ollut käytössä tällä alueella. Voimakas puuskainen länsituuli (vastatuuli Andeja ylittäessä) oli kuitenkin hidastanut lentokonetta merkittävästi ja lisännyt vuoriston ylittämiseen käytettyä aikaa. Näin kone oli yhä Andien yllä, kun se lähti pohjoiseen ja aloitti laskeutumisensa jokin aika myöhemmin. Lisäksi voimakkaan länsivirtauksen johdosta vuorilla esiintyi voimakasta mekaanista [[turbulenssi]]a (ilmakehän vuoristoaaltoja), ehkä myös pyörrevirtauksia ja [[konvektio|konvektiivisiin]] pilviin liittyvää dynaamista turbulenssia. Nämä kaikki voivat poikkeuttaa lentokonetta pystysuunnassa lentoreitiltään.<ref name=MetForPilots/> Fairchild törmäsi Chilen ja [[Argentiina]]n rajalla nimettömään vuorenhuippuun Cerro Sosneadon ja Volcán Tinguirican välisessä vuoristossa. Vuorenhuippu nimettiin myöhemmin Cerro Seleriksi lento-onnettomuudesta selvinneen Nando Parradon isän mukaan.
 
Vastaava, voimakkaassa länsituulessa tehty sijainnin määritysvirhe Andien yli Chileen lennettäessä oli aiemminkin johtanut lentokoneen törmäämiseen vuorenhuippuun laskeutumisvaiheen aikana. Elokuun 2. päivänä 1947 onnettomuuskoneena oli vuoden 1972 konetta korkeammalla lentänyt [[Avro_LancasterAvro Lancaster#Avro Lancastrian|Avro Lancastrian]] (BCAA Star Dust), jota poikkeutti normaalireitistään voimakas, lentosuuntaan nähden vastakkainen [[suihkuvirtaus]]. Tämän lento-onnettomuuden syy selvisi kuitenkin vasta vuonna 2000, kun kauan kadoksissa olleen lentokoneen osia alkoi paljastua lumen sisältä.<ref name="Vanished"/>
 
== Törmäyksen jälkeen ==
Rivi 128:
== Lähteet ==
{{Viitteet|sarakkeet|viitteet=
<ref name=MetForPilots>{{Kirjaviite | Nimeke = Meteorology for Pilots| Vuosi = 2001| Tekijä = Mike Wickson| Suomentaja = | Luku = Chapter 16 - Aviation Hazards| Sivu = | Sivut = 149-183 | Selite = 3ed Edition| | Julkaisija = |Julkaisupaikka = Shrewsbury, UK| Tunniste = ISBN 1-84037-284-2| www= | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 2013-04-05| Kieli = {{en}} }}</ref>▼
<ref name="Viven">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.viven.com.uy/571/eng/historia.asp | Nimeke = The Accident’s History – Day by Day | Julkaisija = The Andes Accident | Viitattu = 10.11.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref>▼
 
<ref name="Vanished">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.bbc.co.uk/science/horizon/2000/vanished_transcript.shtml| Nimeke = Vanished: The Plane That Disappeared.| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 2000-11-02 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = BBC, bbc.co.uk | Viitattu = 2013-04-05 | Kieli = {{en}} }}</ref>
 
▲<ref name="Viven">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.viven.com.uy/571/eng/historia.asp | Nimeke = The Accident’s History – Day by Day | Julkaisija = The Andes Accident | Viitattu = 10.11.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref>
▲<ref name=MetForPilots>{{Kirjaviite | Nimeke = Meteorology for Pilots| Vuosi = 2001| Tekijä = Mike Wickson| Suomentaja = | Luku = Chapter 16 - Aviation Hazards| Sivu = | Sivut = 149-183 | Selite = 3ed Edition| | Julkaisija = |Julkaisupaikka = Shrewsbury, UK| Tunniste = ISBN 1-84037-284-2| www= | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 2013-04-05| Kieli = {{en}} }}</ref>
}}
 
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Andien_lento-onnettomuus_1972”