Ero sivun ”Hr1” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
kh |
|||
Rivi 1:
{{Junayksikkö
| tunnus = Hr1 / P1
| kuva = Hr1 1021 Rm.jpg
| kuvateksti = Hr1 1021 [[Rajamäki|Rajamäellä]] [[Rautatiemuseo|museoajelulla]].
| tyyppi =
| liikennöitsijä =
| valmistaja = [[Lokomo]], [[Tampella]]
| lukumäärä = 22
| valmistusvuodet = [[1937]]–[[1957]]
| peruskorjattu =
| hylätty =
| romutettu = 6
| museoitu =
| numerointi =
| paikkoja =
| lempinimi = Ukko-Pekka
| huippunopeus = 110
| paino = 93
| pituus = 22 250
| leveys =
| korkeus =
| pyörästö = 4-6-2
| pyörästön pituus =
| akselipaino = 17,2
| pyörän halkaisija = 1900 mm (vetopyörät)
| vaihteisto =
| moottori =
| teho =
| tuntiteho =
| jatkuva teho =
| kuva2 =
| kuvateksti2 =
}}
Raskas [[pikajuna]][[veturi]] '''Hr1''' (ennen vuoden [[1942]] nimiuudistusta '''P1''') eli tuttavallisemmin '''Ukko-Pekka''' oli [[Valtion rautatiet|Valtion rautateiden]] voimakkain henkilöliikenteen [[höyryveturi]]. Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta [[Lokomo]]n ja [[Tampella]]n konepajoilla vuosina [[1937]]–[[1957]]. Veturin pyörästöjärjestys on 4-6-2 ja suurin sallittu nopeus 110
== Hr1-vetureiden yksilötiedot ==
Rivi 47:
| 1000 || [[Lokomo]] || 1939 || 129 || [[Haapamäki]], [[Keuruu]] ||
|-
| 1001 || Lokomo || 1937 || 119 || [[VR Hyvinkään konepaja]] || Alkuperäinen
|-
| 1002 || Lokomo || 1937 || 120 || Haapamäki, Keuruu ||
|-
| 1003 || Lokomo || 1939 || 130 || Haapamäki, Keuruu || Halkaistu
|-
| 1004 || Lokomo || 1939 || 131 || Haapamäki, Keuruu || Museoajoja 1981–1990. Esiintyy elokuvassa ''[[Pikajuna pohjoiseen]]''.
|-
| 1005 || Lokomo || 1940 || 132 || Haapamäki, Keuruu || Mukana [[Kuurilan junaturma]]ssa 15.3.1957.
|- style="background:#d0d0d0"
| 1006 || Lokomo || 1948 || 155 || || Romutettu [[Haapamäki|Haapamäellä]] syksyllä 2004.
|- style="background:#d0d0d0"
| 1007 || Lokomo || 1948 || 156 || || Romutettu [[Karjaa
|-
| 1008 || Lokomo || 1948 || 157 || [[Ongar]], [[Essex]], [[Englanti]] ||
|-
| 1009 || Lokomo || 1948 || 158 ||
|-
| 1010 || Lokomo || 1949 || 159 || Haapamäki, Keuruu ||
Rivi 71:
| 1012 || [[Tampella]] || 1955 || 942 || Haapamäki, Keuruu ||
|- style="background:#d0d0d0"
| 1013 || Tampella || 1955 || 943 || || Romutettu [[Haapamäki|Haapamäellä]] syksyllä 2004.
|-
| 1014 || Tampella || 1955 || 944 || Haapamäki, Keuruu ||
|- style="background:#d0d0d0"
| 1015 || Tampella || 1955 || 945 || || Romutettu [[Ruosniemi|Ruosniemessä]] 1986.
|-
| 1016 || Tampella || 1955 || 946 || [[Enfield]], Englanti ||
|- style="background:#d0d0d0"
| 1017 || Tampella || 1955 || 947 || || Romutettu [[Ruosniemi|Ruosniemessä]] 1986.
|- style="background:#d0d0d0"
| 1018 || Tampella || 1955 || 948 || || Romutettu [[Ruosniemi|Ruosniemessä]] 1986.
|-
| 1019 || Tampella || 1955 || 949 || Haapamäki, Keuruu ||
|-
| 1020 || Lokomo || 1957 || 474 || Haapamäki, Keuruu (29.8.1987–) || Vaikka höyryaikakauden
|-
| 1021 || Lokomo || 1957 || 475 || Pasila, Helsinki (14.7.1994–14.6.2012<ref name="res2012_2">{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Tasoristeyspalsta | Julkaisu = Resiina | Ajankohta = 2012 | Vuosikerta = 44 | Numero = 2 | Sivut = | Tunniste = ISSN 0356-0600 | Viitattu = 17.8.2014 | Kieli = | Lopetusmerkki = .}}</ref>)<br>[[Riihimäki]] (14.6.2012–<ref name="res2012_2" />) || Suomen viimeinen aikataulun mukainen höyryveturin vetämän matkustajajunan matka alkoi
|}
| |||