Ero sivun ”Autoilun verotus Suomessa” versioiden välillä

uudelleenjärjestely
(Lisätty liikenneviraston raportti)
(uudelleenjärjestely)
 
==Verovarojen käyttö==
Vuonna 2014 liikenneverkolle osoitettiin valtion budjetissa 1701 miljoonaa euroa, josta valtion omistaman liikenneverkon ylläpitoon esitettiin 1061 miljoonaa euroa. Tämän lisäksi aikaisemmin päätettyjen hankkeiden toteuttamiseen varattiin 378 miljoonaa euroa.<ref name="siirtyvät_heikosti">http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288638737513.html</ref> Ilta-Sanomissa vuoden 2014 alussa julkaistun jutun mukaan suurin osa autoilijoiden maksamista veroista kuluu muualla kuin liikenteen hyväksi.<ref name="siirtyvät_heikosti" /> Suomessa autoilusta kannettavia veroja ei ole korvamerkitty.<ref name="IS" /> Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan tieliikenteen ja auton hankinnan verotus on Suomessa korkea.<ref>http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tieliikenne/autoilun_verotus</ref>
 
Liikenneviraston vuonna 2012 julkaiseman Liikennejärjestelmän tuet-raportin mukaan kuitenkin<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Tervonen, Juha; Metsäranta, Heikki|Nimeke=Liikennejärjestelmän tuet|Vuosi=2012|Sivu=3|Selite=Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 6/2012|Julkaisija=Liikennevirasto|Isbn=978-952-255-114-6|www=http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lts_2012-06_liikennejarjestelman_tuet_web.pdf|Tiedostomuoto=pdf|Viitattu=9.1. 2017}}</ref>: <blockquote>Kustannusvastaavuustarkasteluista nähdään, että tieliikenteen verotuksen yleisesti suureksi mielletty ylijäämä kutistuu merkittävästi kun tarkasteluun lisätään infrastruktuurikulujen ja ulkoisten kustannusten ohella tieliikenteeseen kohdentuvat tuet. Samoin myös muiden liikennemuotojen ja infrastruktuurien ylijäämä muuttuu alijäämäksi tai alijäämät kasvavat. </blockquote>
 
==Näkemykset==
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan tieliikenteen ja auton hankinnan verotus on Suomessa korkea.<ref>http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tieliikenne/autoilun_verotus</ref>
 
==Lähteet==
54 231

muokkausta