Ero sivun ”Nuolisiipi” versioiden välillä

8 merkkiä lisätty ,  4 vuotta sitten
p
wlis; sin. x2. Fix/muot.
p (wlis;fix; sin.tark. x1)
p (wlis; sin. x2. Fix/muot.)
Joitain nuolisiipisiä suihkukoneita: [[Folland Gnat]], [[MiG-15]], [[F-86 Sabre]], sekä [[Saab 29 Tunnan|Saab J-29 ''"Tunnan"'']].
 
Nuolimuotoisesta siivestä kehiteltiin vieläkin [[Aerodynamiikka|aerodynaamisempi]] [[deltasiipi]]. Tässä työssä toimi uranuurtajana Saksasta Yhdysvaltoihin muuttanut [[lentokonesuunnittelija]], [[professori]] [[Alexander Lippisch]].
 
Erityisesti sakkausominaisuuksein[[sakkaus]]ominaisuuksein parantamista varten siipiin saatettiin muotoilla ns. ''dogteeth''. Tämä tarkoitti ennen siiven jättöreunaa olevaa pykälöintiä, eli hammastusta. Esimerkiksi neuvostoliittolaisen [[MiG|Mikojan-Gurevitš]] [[MiG-21]]:in siivissä on ''dogteeth''-muotoilu. MiG-21:n siivet eivät ole nuolimuotoiset. Toisena mallikoneena kelvannee ranskalainen [[Dassault]] Super [[Dassault Mystère|Mystère]] IV. Niin ikään vertailua varten kelpoisa esimerkkikone saattaisi olla [[Boeing]] (ent. [[McDonnell Douglas]]) [[F-15 Eagle]].
== Käänteinen nuolisiipi ==
[[Tiedosto:Airflow forward and backward swept aircraft.svg|right|frame|Ilmanvirtauksen erot nuoli ja käänteisen nuolisiiven välillä]]
16 690

muokkausta