Wikipedia

Ero sivun ”Automaattivaihteisto” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
+ lähteitä
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 12:
Yleisesti automaattivaihteisto kuluttaa enemmän polttoainetta paljon kiihdytyksiä ja hidastuksia sisältävässä ajossa verrattuna manuaalivaihteistoon, öljyvälitteisen momentinmuuntimen takia. Matka-ajossa eroa ei juurikaan ole, etenkään tasaisella nopeudella ajettaessa, kiinteäksi lukittuvalla turbiinilla varustetuissa autoissa. Poikkeus on [[CVT]]-automaattivaihteisto, jonka kulutus on manuaalivaihteiston tasoa. Rakenteellisesti automaattivaihteisto on yleensä manuaalivaihteistoa painavampi. Perinteisesti se on myös ollut kalliimpi valmistaa.
 
Myös [[kaksoiskytkinvaihteisto]]ssa vaihtaminen tapahtuu automaattisesti. Teknisesti vaihteisto on kuitenkin perinteisestä automaattivaihteistosta poiketen toteutettu useamman rinnakkaisen vaihdelaatikon ja niin sanotun kaksoiskytkimen avulla. Tunnetuin kaksoiskytkinvaihteisto on [[Volkswagen Group|Volkswagen-konsernin]] käyttämä DSG. Koska tässä vaihteistossa seuraava vaihde on aina valmiiksi kytkettynä toisella vaihteiston akselilla päällä, ei vaihtamisessa ole vaihtamisviivettä, eikä veto katkea vaihtamisen aikana. Uusi vaihde kytketään samanaikaisesti, kun toinen vaihteiston puoli irrotetaan. Kaksoiskytkinvaihteistossa ei käytetä momentinmuuntajaa, vaan voima välittyy nimensä mukaisesti suoraan moottorista vaihteistoon. Tämän vuoksi polttoaineenkulutus on uusimmilla vaihteistoilla jopa pienempi kuin manuaalivaihteistolla. Näistä eduista huolimatta eräät autovalmistajat ovat hylänneet kaksoiskytkinvaihteistot, ja ovat panostaneet perinteisen automaattivaihteiston paranteluun.<ref>{{Verkkoviite | nimeke = Mazda Rejects DSGs, Redefines Automatic Transmissions Instead | tekijä = Halvorson, Bengt | osoite = http://www.motorauthority.com/news/1064742_mazda-rejects-dsgs-redefines-automatic-transmissions-instead | julkaisu = MotorAuthority | sivusto = | julkaisija = High Gear Media | ajankohta = 2011-08-10 | viitattu = 2015-01-27 | kieli = {{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.mazda.com/technology/skyactiv/transmission/skyactiv-drive.html|nimeke=Mazda: Skyactiv-Drive|julkaisija=Mazda Motor Corporation|viitattu=27.1.2015|ajankohta=|kieli={{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite | nimeke = GM 8-Speed In Corvette Z06 Shifts Faster Than Porsche PDK; Here's How | tekijä = Halvorson, Bengt | osoite = http://www.motorauthority.com/news/1089778_gm-8-speed-in-corvette-z06-shifts-faster-than-porsche-pdk-heres-how |nimeke=GM julkaisu8-Speed =In MotorAuthorityCorvette |Z06 sivustoShifts =Faster |Than julkaisijaPorsche PDK; Here’s How|julkaisu=MotorAuthority|julkaisija= High Gear Media | ajankohta viitattu= 20142015-01-18 27| viitattu tekijä=Halvorson, 2015Bengt|ajankohta=2014-01-27 18| kieli = {{en}}|sivusto=}}</ref>
 
== Automaattivaihteiston vaihteet ==
[[Tiedosto:Skoda Fabia Interior - Flickr - Alan D.jpg|pienoiskuva|280x280px|
[[Tiedosto:Opel Corsa Automatic.png|thumb|270x270px|[[Opel Corsa#Opel Corsa E (2014–)|Opel Corsan]] vaihteenvalitsin.]]
[[Škoda Fabia|Škoda Fabian]] lattialle sijoitettu vaihteenvalitsin.
]]
Autonvalmistajat käyttävät yleisesti automaattivaihteiston vaihteenvalitsimessa seuraavia merkintöjä:
* P (Park) – pysäköintivaihde, jolloin vaihteisto on lukittuna
* Pysäköintivaihde P (Park)
* Peruutusvaihde R (Reverse) – peruutusvaihde
* Vapaavaihde N (Neutral) – vapaavaihde
* D (Drive) – ajovaihde, jolloin vaihtaminen tapahtuu automaattisesti
* Ajovaihde D (Drive)
* O (Overdrive) – ylivaihde alhaisilla nopeuksilla
* Ylivaihde alhaisilla nopeuksilla (Overdrive)
* Pakkovaihteet: (Vaihteisto käyttää vain valittua vaihdetta. Jos vaihteisto on esimerkiksi 4-vaihteinen, pakkovaihteita ovat 3–1, 3-vaihteisessa 2 ja 1.)
* Toinen vaihde, mäkivaihde Second (2 tai S)
** 3 – kolmas vaihde
* Ykkösvaihde, mäkivaihde First (1 tai L)
** 2 – toinen vaihde
* Huipputehotila (käyttää moottorin koko kierrosalueen hyväksi) S (Sport)▼
** 1 tai L – ykkösvaihde esimerkiksi ylämäkeen ajettaessa
* Käsivaihdevalinta (M, +, −)
▲* HuipputehotilaS (Sport) – käyttää maksimaalisen tehon saamiseksi moottorin koko kierrosalueen hyväksi) S (Sport)
* Off, suurimman vaihteen kytkeminen pois käytöstä (O/D)▼
* M (+, −) – käsivalintatila
Kaikissa vaihteistoissa ei välttämättä ole jokaista toimintoa.▼
▲* Off, – suurimman vaihteen kytkeminen pois käytöstä (O/D)
▲Kaikissa vaihteistoissa ei välttämättä ole jokaista toimintoa. Niin sanotut pakkovaihteet ja ylivaihde (O) ovat uusissa automalleissa harvinaisia.
 
== Lähteet ==
{{viitteetViitteet}}
*
 
[[Luokka:Autotekniikka]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Automaattivaihteisto”