Ero sivun ”Alpit” versioiden välillä

Eräs tunnelirakentamisen historian merkittävistä päivistä lienee 16. heinäkuuta 1965, jolloin Mont Blancin tunneli vihittiin käyttöön, ja ensimmäiset autot saivat kunnian ajaa sen läpi. Italian ja Ranskan välinen autotie kulkee 11,6&nbsp;kilometrin matkan tunnelissa, joka alittaa maiden väliin jääviä, yli 4&nbsp;000 metriäkin korkeita [[Mont Blancin massiivi]]n huippuja. Valmistuessaan tunneli lyhensi Rooman ja Pariisin välistä ajomatkaa noin 20&nbsp;tunnilla. Vuonna 1949 Italia ja Ranska sopivat yhteisestä tunnelihankkeesta. Yhteissuunnitelman tunnelin rahoittamisesta ja rakentamisesta Italia ja Ranska tekivät yhdessä Sveitsin kanssa vuonna 1953. Italian ja Ranskan työryhmät aloittivat tunnelin poraamisen vuorten vastakkaisilta puolilta 30. toukokuuta 1959 ja sopivat kohtaamispaikan vuorten ytimeen, 5&nbsp;850 metrin päähän tunnelin sisääntuloilta. Tunnelin rakentaminen vaati sekä rahaa että kuolonuhreja, sillä useita työntekijöitä jäi kivi- ja lumivyöryjen alle. Sitä kaivettaessa noin miljoona kuutiota kivenjärkäleitä irrotettiin ja rahdattiin ulos tunnelista. Tunnelin vieminen läpi kesti 6,5&nbsp;vuotta ja sen saattaminen suunnitelmista lähtien kokonaan valmiiksi 19&nbsp;vuotta. Valmistuessaan Mont Blancin tunneli piti halussaan maailman pisimmän maantietunnelin titteliä.<ref name="maailmanihmeet">{{Kirjaviite | Tekijä = | Nimeke = Maailman ihmeet | Sivu = 60–63 | Selite = Suom. Toini Havu, kuvatoim. Roland Gööck | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Suuri suomalainen kirjakerho | Vuosi = 1972 (uusi p.) | Tunniste = ISBN 951-643-543-2 }}</ref><ref name=tmb>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tunnelmb.net/v3.0/gb/lienatravers_gb.asp | Nimeke = Teknisiä tietoja Mont Blancin tunnelista | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Link through the Alps | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = GEIE-TMB | Viitattu = 14.03.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref><ref name=kbarry>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.wired.com/thisdayintech/2010/07/0716mont-blanc-tunnel-opens/ | Nimeke =July 16, 1965: Mont Blanc Tunnel Opens | Tekijä = Keith Barry | Selite = | Julkaisu =Wired.com | Ajankohta = 16.6.2010 | Julkaisija = | Viitattu = 14.3.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref><ref name=structurae-mbt>{{Verkkoviite | Osoite = http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0003177 | Nimeke = Tietoja Mont Blancin tunnelista | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Tunnel del Monte Bianco | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Structurae, Nicolas Janberg ICS | Viitattu = 14.3.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref><ref name=ossisfe>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mace.manchester.ac.uk/project/research/structures/strucfire/CaseStudy/HistoricFires/InfrastructuralFires/mont.htm | Nimeke = Tulipaloihin liittyvää asiaa Mont Blancin tunnelista | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Mont Blanc Tunnel, Italy | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = One Stop Shop in Structural Fire Engineering, Professor Colin Bailey, University of Manchester | Viitattu = 14.3.2011 | Kieli = {{en}}}}</ref>▼

[[Tiedosto:GBT MFS Faido TV-WS.jpg|thumb|Vielä rakenteilla olevaa [[Gotthardin pohjatunneli]]a lännenpuoleisessa tunneliputkessa, [[Ticino]]n kantonissa, [[Sveitsi]]ssä vuonna 2006.]]▼