Avaa päävalikko

Muutokset

kuvien sijoittelua
 
==Historiaa==
[[Tiedosto:SAS MD-87.jpg|thumb|[[Scandinavian Airlines System|SAS]]in MD-87 -matkustajakone]]
[[Tiedosto:National Jet Systems-Qantaslink Boeing 717-200 VH-NXE.jpg|thumb|right|[[QantasLink]]in Boeing 717]]
DC-9:ää alettiin suunnitella vuonna 1963, ja sen oli tarkoitus täydentää [[Douglas DC-8|DC-8:n]] laivuetta. DC-9:stä tuli DC-8:aa huomattavasti pienempi ja sillä oli lyhyempi toimintamatka. Kun DC-8 oli pitkän toimintamatkan kone, DC-9 oli tarkoitettu lyhyille reiteille. DC-8:ssa oli kuusi istuinta rinnakkain, DC-9:ään mahtui vain viisi. DC-9 perustui aivan uudelle suunnittelulle.
=== 10-sarja ===
=== 80-sarja ===
{{Pääartikkeli|[[McDonnell Douglas MD-80]]}}
[[Tiedosto:SAS MD-87.jpg|thumb|[[Scandinavian Airlines System|SAS]]in MD-87 -matkustajakone]]
Vuonna 1975 alkoi tehokkaamman ja taloudellisemman DC-9-80 version suunnittelu. Tästä tuli lopulta '''DC-9 Super 80''' ('''DC-9-80'''). Tämä versio sai tyyppihyväksynnän vuonna 1981. McDonnell-Douglas uudelleennimesi DC-9-80 sarjan '''MD-80'''-sarjaksi vuonna 1983.
 
=== MD-95 ===
{{Pääartikkeli|[[Boeing 717]]}}
[[Tiedosto:National Jet Systems-Qantaslink Boeing 717-200 VH-NXE.jpg|thumb|right|[[QantasLink]]in Boeing 717]]
MD-95 oli puolestaan lyhennetty versio, jonka tarkoituksena oli korvata vanhimpia DC-9-koneita. MD-95 kuitenkin nimettiin '''Boeing 717''':ksi McDonnell Douglasin ja Boeingin yhdistyttyä vuonna 1997. Boeing 717 aloitti liikenteessä vuonna 1999. Kone on 1,45 metriä pidempi kuin DC-9-30, ja siinä on sama matkustamo kuin MD-90:ssä, mutta siinä on uudet moottorit sekä ohjaamo, jossa on käytetty samaa avioniikkaa kuin [[MD-11|MD-11:ssä]]. Mallin valmistus loppui vuonna 2006, kun [[AirTran Airways|AirTran]]in viimeinenkin tilaama kone toimitettiin ostajalleen.
 
Rekisteröitymätön käyttäjä