Ero sivun ”Pikaraitiotie” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
jokerista on päätökset |
p w |
||
Rivi 94:
Tampereella on käynnissä ''[[Tampereen pikaraitiotie|raitiotien]]''<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.tampere.fi/liikennejakadut/projektit|nimeke = Tampereen raitiotie|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = |tekijä = |ajankohta = }}</ref>'' ''kehitysvaihe allianssiprojetissa, jonka tarkoitus on rakentaa linjat Hervannasta Tampereen keskustaan ja sieltä edelleen Lentäväniemeen. Lisäksi [[TAYS]]:lle tulee oma haara. Linjat rakennetaan 1 435 mm raideleveydelle. Tampereen raitiotien rakentajat valittiin kesäkuussa [[2015]] ja raitiotien rakentajat ovat [[Pöyry (yritys)|Pöyry]], [[VR-Yhtymä|VR Track]] ja [[YIT]].<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/06/22/tampereen-raitiotielle-valittiin-rakentajat/20157955/170 | Nimeke = Tampereen raitiotielle valittiin rakentajat | Julkaisija = Taloussanomat | Ajankohta = 22.6.2015 | Viitattu = 9.7.2015}}</ref>
[[Turun pikaraitiotie|Turussa pikaraitiotietä]] on suunniteltu aiemmin kaupunkiseudun nk. Keskusakselille [[Naantali]] – [[Raisio]] – Turku – [[Kaarina]] sekä [[Varissuo]]n ja [[Runosmäki|Runosmäen]] [[Lähiöt Suomessa|lähiöihin]]. Raitiotie kulkisi keskustan halki maan pinnalla. Alustavasti on tutkittu myös duoraitiovaunuliikennettä Turusta Saloon, Uuteenkaupunkiin ja Loimaalle. Myös Turussa raideleveys olisi 1 524 mm duoraitiovaunujen mahdollistamiseksi.
Uudessa selvityksessä ''Turun seudun joukkoliikenne 2020'' ehdotetaan pikaraitiotielinjoja keskustasta Varissuolle, Runosmäkeen ja [[Majakkaranta|Majakkarantaan]], myöhemmin Raisioon, Kaarinaan ja [[Turun satama]]an.
Rivi 153:
Pikaraitiotien rakentamisesta on keskusteltu vilkkaasti eri medioissa ja keskustelufoorumeilla kaikissa kaupungeissa, joissa sitä on kehitetty tai rakennettu uusia järjestelmiä.
Pääkaupunkiseudulla pikaraitiotien kannattajia on arvosteltu metron ja paikallisjunien laajennusten viivyttämisestä sekä esitetty, että pikaraitiotie ei voi alhaisen liikennöintinopeuden takia liikennöidä
Tampereella pikaraitiotietä on arvosteltu busseja kalliimmaksi ja esitetty, että hanketta on ehdotettu lähinnä kaupungin arvovallan nostamiseksi. Linjausten on kritisoitu kulkevan liian kaukana asunnoista, palveluista ja työpaikoista, myös pikaraitiotien kannattajien taholta. Turussa pikaraitiotietä on arvosteltu lähinnä suuresta investointikustannuksesta.
| |||