Ero sivun ”Messerschmitt Me 323” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Pilkkukorjauksia
MsaynevirtaBOT (keskustelu | muokkaukset)
p kuvakoon määr pois, -w using AWB
Rivi 7:
== Runkorakenne ==
Koneen rakenne oli sovitettu halpaan massatuotantoon; sen runko oli kankaalla verhoiltu putkirunko tavanomaisen itsekantavan kevytmetallirungon sijaan, siivet olivat vaneripintaiset. Koneen laskutelineinä oli rungon molemmin puolin viisi muotosuojilla peitettyä pyörää, koneen painon levittämiseksi mahdollisimman laajalle alalle.
[[Tiedosto:Bundesarchiv Bild 101I-559-1085-07, Italien, Flugzeug Me 323 Gigant, Opel "Maultier".jpg|thumb|left|300px|Gigant purkaa lastinsa, Opel Maultier -kuorma-auton Italiassa 1943.]]
[[Tiedosto:Bundesarchiv Bild 101I-303-0589-27A, Italien, bei Pisa, Me 323 Gigant auf Flugplatz.jpg|300px|thumb|Me 323 kentällä.]]
[[Tiedosto:Bundesarchiv Bild 101I-561-1142-21, Grosseto, Flugzeug Me 323, Verwundetentransport.jpg|300px|thumb|Gigantteja käytettiin myös haavoittuneiden siirroissa.]]
Rivi 26:
 
=== Gigant Afrikan joukkojen huoltotehtävissä 1943 ===
Saksan Afrikan joukkojen huolto vaikeutui ratkaisevasti joukkojen jäädessä alakynteen kevättalvella 1943, meriteitse huolto oli lähes mahdotonta. Saksalaisten oli turvauduttava massiivisiin ilmakuljetuksiin Italiasta. Muodostettiin vähintään sadan koneen ilmakolonnia, joissa hävittäjät suojasivat kuljetuskoneita. Suuren kapasiteettinsa vuoksi Gigant näytteli tärkeää roolia kuljetuksissa.<ref name="aviation">Cortright 1999.</ref> Esimerkiksi [[19. huhtikuuta]] 1943 kuljetettiin yhdessä ilmasiirrossa yli 200 tonnia tarvikkeita Italiasta Tunisiaan kenraalieversti [[Hans-Jürgen von Arnim]]in jäljellä oleville joukoille.
 
Italiassa Gigantit oli sijoitettu ''Kampfgruppe z.b.V 323'' -yksikköön, jonka vahvuus oli noin 35 konetta.