Ero sivun ”Antonov An-2” versioiden välillä

| alkuperämaa = [[Neuvostoliitto]]<br />[[Puola]]<br />[[Kiina]]

| valmistaja = [[Antonov]]

| ensilento = 31. elokuuta 1947

| esitelty =

 

<!-- Lentäjän käsikirjan erikoinen neuvo:'' "If the engine quits in instrument conditions (blind flying when you can’t see the ground) or at night, the pilot should pull the control column full aft (it won’t stall) and keep the wings level. The leading-edge slats will snap out at about 40 mph (64 km/h), and when the airplane slows to a forward speed of about 25 mph [40 km/h], the airplane will sink at about a parachute descent rate until the aircraft hits the ground."'' -->

==Käyttö Suomessa==

Koneita on vieraillut Suomessa etenkin Neuvostoliiton jälkeisenä aikana. [[Malmin lentoasema]]lla on Liettuan ilmailurekisterissä oleva An-2-kone, rekisteritunnus LY-ABY. Sitä operoi An-2 Lennuklubi Helsinki ry<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =An-2 Lennuklubi | Osoite =http://www.lennuklubi.org/lennot.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =An-2 Lennuklubi Helsinki ry | Viitattu =2.9.2007 | Kieli = }}</ref>. [[Hyvinkään lentokenttä|Hyvinkään lentokentällä]] on Viron ilmailurekisterissä oleva An-2, rekisteritunnus ES-CAC. Sitä operoi suomalainen yksityishenkilö. Aikaisemmin Malmin lentoasemalla ollut suomalaisomisteinen An-2, rekisteritunnus ES-CAG on nykyisin [[Vaasa]]ssa. Yksi käytöstä poistettu Antonov An-2 on nähtävissä Utissa [[valtatie 6]]:n eteläpuolella [[ABC (liikennemyymälä)|ABC-liikennemyymälä]]n pihassa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Utin seutu | Osoite =http://www.valkealankylat.fi/vakylat/utti/utti.htm#ylaosa | Selite = | Ajankohta =27.5.2007 | Julkaisija =Utin kylätoimikunta | Viitattu =2.9.2007 | Kieli = }}</ref>