Ero sivun ”Koiviston Auto Helsinki” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pieni linkin korjaus
Rivi 66:
 
== Polttoaineena maakaasu, biokaasu ja etanoli==
Helsingin Bussiliikenne osti elokuussa 2007 10 uutta [[maakaasubussi]]a. Yhtiöllä on nyt yhteensä 72 maakaasubussia. Ne alittavat jo nyt parin vuoden päästä{{milloin}} voimaan tulevat [[Euro5Euro 5]] -normit{{lähde}}. Bussit tuottavat tavallisia dieselautoja vähemmän [[häkä]]ä ja partikkeleita, mutta niillä ei voi ajaa maanalaisiin paikkoihin, kuten Kampin bussiterminaaliin. Jos jokin Helsingin seudun liikennöitsijä saa liikennöitäväkseen jonkun/joitakin Länsiväylän linjoista, tämä ei saa hankkia linjan/linjojen uudeksi kalustoksi maakaasubusseja.<ref>Helsingin liikenteeseen entistä puhtaampia maakaasubusseja. Kaasuautoilla ei voi vieläkään ajaa Kampin terminaaliin, Helsingin Sanomat 3.8.2007 A10</ref>
 
Suomen ensimmäiset [[Flexifuel-auto|etanolibussit]] tulivat liikenteeseen Suomessa vuonna 2013, kun Helsingin Bussiliikenne aloitti etanolibussiliikenteen linjoilla 41 ja 42 ([[Kamppi|Kampista]] [[Kannelmäki|Kannelmäkeen]]) RED95-etanolidieselhankkeen myötä. Hankkeessa käytetään [[Scania]]n teknologiaa ja polttoaineena [[St1|St1:n]] jätepohjaista biopolttoainetta. <ref name="UM301013">{{Lehtiviite | Otsikko = Ensimmäiset etanolibussit liikenteeseen Helsingissä