Ero sivun ”Nissan Leaf” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 21:
'''Nissan Leaf''' on [[Nissan|Nissanin]] vuodesta 2010 lähtien valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] viisiovinen [[sähköauto]]. Se kuluttaa 0,212 [[Wattitunti|kilowattituntia]] kilometrillä.
 
Leafia alettiin myydä Yhdysvalloissa ja [[Japani]]ssa jouluna 2010 ja [[Irlanti|Irlannissa]] ja [[Yhdistynyt kuningaskunta|Yhdistyneessä kuningaskunnassa]] vuoden 2011 alussa. Vuoden 2016 alussa se oli Euroopan yhteisössä toiseksi myydyin akkukäyttönakkukäyttöön pohjautuva sähköauto (BEV),<ref name="EAFO-glossary">{{Verkkoviite|kieli={{en}}|tiedostomuoto=|selite=lyhenteiden selitykset|Osoite=http://www.eafo.eu/content/glossary|Nimeke=Glossary|Ajankohta=|Julkaisija=European Alternative Fuels Observatory, eafo.eu|Viitattu=10.4.2016}}</ref> ja vuonna 2015 sitä myytiin EU:ssa kolmanneksi eniten luokassaan (15&nbsp;230 kpl, 8,1&nbsp;% osuus BEV-autojen myynnistä EU:ssa).<ref name="EAFO">{{Verkkoviite|kieli={{en}}|tiedostomuoto=|selite=Tilastot koko EU:sta, oletuksena kuluva vuosi. Valittavissa vuodet 2008 lähtien (Year). Suomea koskevan vuositilaston saa esille valinnalla Country= Finland|Osoite=http://www.eafo.eu/vehicle-statistics/m1|Nimeke=Vehicle Stats: Top 5 selling BEV, Top 5 selling PHEV|Ajankohta=|Julkaisija=European Alternative Fuels Observatory, eafo.eu|Viitattu=10.4.2016}}</ref> Norjassa myynti romahti 33 prosentilla 3 189 kappaleeseen vuonna 2015 edellisestä vuodesta. Autosta on saatavilla sekä 24 että 30 kilowattitunnin akulla varustetut mallit.
 
Koska Nissan Leaf on kokonaan sähköauto, se ei suoraan tuota [[pakokaasu|pako-]] tai [[kasvihuonekaasu]]ja eikä ole riippuvainen [[bensiini]]stä. Auton käytöllä on kuitenkin aina ympäristövaikutuksensa ja päästönsä, joista osa on epäsuoria. Esimerkiksi käytön hiilidioksidipäästöt riippuvat ladattavan sähkön tuotantotavasta.