Ero sivun ”M/S Rigel III” versioiden välillä

463 merkkiä lisätty ,  3 vuotta sitten
muotoilua, korjattu vetoisuus (GT
p (Käyttäjän 2001:14BB:150:D00:4EC:CC4A:21E4:104E muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän ComradeUranium tekemään versioon.)
(muotoilua, korjattu vetoisuus (GT)
{{Laiva
| nimi = ''M/S Regina della Pace''
| kuva = MS REGINA DELLA PACE.jpg
| kuvateksti =
| laji = [[autolauttaAutolautta|matkustaja-autolautta]]
| nykyinen reitti = [[Split]]–[[Ancona (kaupunki)|Ancona]]
| lippuvaltio =
| mmsi =
| omistaja =[[Blue Line]]
| aiemmatnimet =1979–1988: ''M/S Turella'' <small>(1979–1988)</small><br>1988–1996: ''M/S Stena Nordica'' <small>(1988–1996)</small><br>1996–1998: ''M/S Lion King'' <small>(1996–1998)</small><br>1998–2008 ''M/S Fantaasia'' <small>(1998–2008)</small><br>2008–2010: ''M/S Kongshavn'' <small>(2008–2010)</small><br>2010–: M/S Regina della Pace <small>(2010–)</small>
| aiemmatomistajat =1979–1988: [[Viking Line]] <small>(1979–1988)</small><br>1988–1996: [[Stena Line]] <small>(1988–1996)</small><br>1996–1998: [[Lion Ferry]] <brsmall>(1996–1998)</small>1998–2008: [[Tallink]] <small>(1998–2008)</small><br>2008–2010: [[Kystlink]] <small>(2008–2010)</small><br>2010–: [[Blue Line]] <small>(2010–)</small>
| telakka = [[Wärtsilä]] [[Crichton-Vulcan|Turun telakka]], [[Suomi]]
| numero =
| syväys = 5,4
| uppouma =
| vetoisuus = 10&nbsp;604
| vetoisuus-GT =16&nbsp;405
| koneisto = 4 &times; Wärtsilä Pielstick -[[dieselmoottori]]a
| koneteho = 17&nbsp;650
| nopeus =
| nopeuskn = 21,5
| hyttipaikkoja = 740 henkilölle
| hyttejä = 285
| matkustajia = 1&nbsp;500
| lasti-m³ =
| lasti-TEU =
| autokapasiteetti = 554425 henkilöautoa
| sisaralukset = ''[[M/S Rosella]]''
| muuta =
| lähteet = <ref name="fof" />
}}
 
'''M/S Regina della Pace''' (ent. ''M/S Turella'', ''M/S Stena Nordica'', ''M/S Lion King'', ''M/S Fantaasia'' ja ''M/S Kongshavn'') on [[Blue Line|Blue Linen]] omistama [[Autolautta|matkustaja-autolautta ja [[M/S Rosella]]n sisaralus., Alusjoka valmistui vuonna 1979 [[Wärtsilä]]n [[Crichton-Vulcan|Turun telakalta]] [[Viking Line|SF Linelle]] ''M/S'' ''Turella'' -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä pääasiassa Turku–Tukholma- ja Naantali–Kapellskär-reiteillä. Laiva on ''[[M/S Rosella|M/S Rosellan]]'' sisaralus.<ref name="fof">{{Verkkoviite|osoite=http://www.faktaomfartyg.se/turella_1979.htm|nimeke=M/S Turella|julkaisu=Fakta om fartyg|julkaisija=|viitattu=13.8.2016|tekijä=|ajankohta=|kieli={{sv}}}}</ref>
 
== Käyttöhistoria ==
[[Viking Line|Viking Linen]] suomalainen osakasvarustamo SF Line tilasi Wärtsilä Oy:ltä uuden, silloisia käytössään olleita autolauttoja selvästi suuremman aluksen, käytettäväksi [[Turku]]–[[Maarianhamina]]–[[Tukholma]]-reitillä. Aluksen valmistusnumero oli 1242, ja se luovutettiin tilaajalleen kesäkuun alussa 1979. Kesällä 1980 [[M/S Estonia|''M/S Viking Sallyn'']] ja ''M/S Rosellan'' valmistumisen myötä Turella siirrettiin [[Naantali]]–Maarianhamina–[[Kapellskärin satama|Kapellskär]]-reitille, jossa se jatkoi aina vuoden 1988 loppupuoliskolle asti. ''Turella'' myytiin kesällä 1988 ruotsalaiselle [[Stena Line|Stena Rederi AB:lle]], mutta sen käyttöä jatkettiin Viking Linellä (SF-Line) aina lokakuulle 1988. Alkuperäisen suunnitelman mukaan ''Rosella'' piti myydä ''Turellan'' sijasta, mutta [[M/S Amorella|''M/S Amorellan'']] toimitus venyi, eikä Viking Line voinut luopua ''Rosellasta''. Stena Linelle ''Turellan'' osto sopi hyvin, koska se oli paremmassa kunnossa kuin ''Rosella'', ja ''Turella'' oli helpompi muuttaa Stena Linen käyttötarkoituksiin. Vuosina 1996–1998 [[Lion Ferry]] -varustamo liikennöi aluksella ''M/S Lion King'' -nimisenä Ruotsista [[Tanska]]an ja [[Puola]]an.[[Tiedosto:S Fantaasia.jpg|left|thumb|230x230px|Alus ''M/S Fantaasia'' -nimisenä Tallinkin väreissä.]]Alus palasi Suomen-liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti [[Tallink|Tallinkin]] väreissä liikennöinnin [[Helsinki]]–[[Tallinna]]-reitillä ''M/S Fantaasia'' -nimisenä Viron lipun alla. Vuonna 2002 alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen 2004 asti, kunnes ''[[M/S Victoria I]]'' korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa ''M/S Fantaasia'' asetettiin [[Tallinna]]–[[Pietari (kaupunki)|Pietari]]–Helsinki-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin [[algeria]]laiselle [[Algerie Ferries]] -varustamolle [[Välimeri|Välimerelle]]. Huhtikuussa 2006 alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, [[Riika]]–Tukholma-reitille. [[M/S Regina Baltica|''M/S Regina Baltica'']] kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä, ja ''Fantaasia'' siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön. Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. ''Fantaasia'' oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille, ja vaihtanut laivan nimen ''Kongshavniksi''. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin [[Sandefjord]]iin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä [[Split]]–[[Ancona (kaupunki)|Ancona]]. Laivan nimi muuttui tällä kertaa ''Regina della Paceksi''.
[[Tiedosto:S Fantaasia.jpg|left|thumb|229x229px|Alus M/S Fantaasia -nimisenä Tallinkin väreissä.]]
Viking Linen suomalainen osakasvarustamo [[SF Line]] tilasi [[Wärtsilä]] Oy:ltä uuden, silloisia käytössään olleita autolauttoja selvästi suuremman aluksen, käytettäväksi [[Turku]]–[[Maarianhamina]]–[[Tukholma]]-reitillä. Aluksen valmistusnumero oli 1242, ja se luovutettiin tilaajalleen kesäkuun alussa 1979. Kesällä 1980 [[M/S Estonia|M/S Viking Sallyn]] ja M/S Rosellan valmistumisen myötä Turella siirrettiin [[Naantali]]–[[Maarianhamina]]–[[Kapellskärin satama|Kapellskär]]-reitille, jossa se jatkoi aina vuoden 1988 loppupuoliskolle asti. Turella myytiin kesällä 1988 ruotsalaiselle [[Stena Rederi AB|Stena Rederi AB:lle]], mutta sen käyttöä jatkettiin Viking Linellä (SF-Line) aina lokakuulle 1988. Alkuperäisen suunnitelman mukaan Rosella piti myydä Turellan sijasta, mutta koska [[M/S Amorella]]n toimitus venyi, eikä Viking Line voinut luopua Rosellasta. Stena Linelle Turellan osto sopi hyvin, koska se oli paremmassa kunnossa kuin Rosella, ja Turella oli helpompi muuttaa Stena Linen käyttötarkoituksiin. Vuosina 1996–1998 [[Lion Ferry]] -varustamo liikennöi aluksella M/S Lion King -nimisenä Ruotsista [[Tanska]]an ja [[Puola]]an.
 
Alus palasi Suomen liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti [[Tallink|Tallinkin]] väreissä liikennöinnin [[Helsinki]]–[[Tallinna]]-reitillä ''M/S Fantaasia'' -nimisenä Viron lipun alla. Vuonna 2002 alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen [[2004]] asti, kunnes ''[[M/S Victoria I]]'' korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa ''M/S Fantaasia'' asetettiin [[Tallinna]]–[[Pietari (kaupunki)|Pietari]]–[[Helsinki]]-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin [[algeria]]laiselle [[Algerie Ferries]] -varustamolle [[Välimeri|Välimerelle]]. Huhtikuussa 2006 alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, [[Riika]]–[[Tukholma]]-reitille. [[M/S Regina Baltica]] kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä, ja Fantaasia siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön.
Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. Fantaasia oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille, ja vaihtanut laivan nimen Kongshavniksi. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin [[Sandefjord]]iin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä [[Split]]–[[Ancona (kaupunki)|Ancona]]. Laivan nimi muuttui tällä kertaa Regina della Paceksi.
== Lähteet ==
{{Viitteet}}
*[http://www.faktaomfartyg.se/turella_1979.htm Fakta om Fartyg – M/S Turella (1979)] {{sv}}
 
== Aiheesta muualla ==
32 257

muokkausta