Ero sivun ”RMS Queen Elizabeth” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Kh |
||
Rivi 14:
| omistaja = 1939–49: Cunard White Star Line<br/>1949–68: Cunard Line<br/>1968–70: The Queen Corporation<br/>
1970–72: Orient Overseas Line
| aiemmatnimet = 1939–68:
| aiemmatomistajat =
| telakka = John Brown and Company, Clydebank
Rivi 55:
[[Sininen nauha|Sinisen nauhan]] vauhtikilpailu sai kuitenkin odottaa aikaa parempaa: sota kutsui.
[[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] aikana laiva oli joukkojenkuljetusaluksena. [[Adolf Hitler]] tarjosi sen upottamisesta muhkeaa rahapalkintoa ja [[rautaristi]]ä sukellusveneittensä kapteeneille.<ref> Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2 </ref>{{lähde tarkemmin}} Aluksen matkanopeus 30 [[solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] oli kuitenkin niin nopea, että Saksan laivaston sukellusveneet jäivät jälkeen. Sodan jälkeen alus kuljetti 2 230 matkustajaa ja 1 200 hengen miehistöä reitillä [[Southampton]] – [[New York]].
Vuonna [[1965]] laiva ajoi karille [[Cherbourg-Octeville|Cherbourgin]] edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi, ja Cunard-yhtiö myi aluksen vuonna [[1968]], kun [[RMS Queen Elizabeth 2|''Queen Elizabeth 2'']] valmistui. Alus siirrettiin [[Florida]]an turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa [[1970]] kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen, ja alus siirrettiin [[Hongkong]]iin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä ''Seawise Universityksi''. Kesken kunnostustöiden laiva syttyi [[9. tammikuuta]] [[1972]] tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.▼
▲Vuonna [[1965]] laiva ajoi karille [[Cherbourg-Octeville|Cherbourgin]] edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi ja Cunard-yhtiö myi aluksen [[1968]], kun [[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]] valmistui. Alus siirrettiin [[Florida]]an turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa [[1970]] kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen ja alus siirrettiin [[Hongkong]]iin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä ''Seawise Universityksi''. Kesken kunnostustöiden laiva syttyi [[9. tammikuuta]] [[1972]] tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.
[[Kuva:Seawise_University_wreck.jpg|thumb|250px|''Seawise University'' Hongkongin satamassa heinäkuussa 1972]]
[[Kuva:KALAJJUTTUJA.jpg|thumb|Amerikkalainen pilakuvakommentti saksalaisten turhaumasta saada RMS ''Queen Elizabeth'' kiinni; [[U-vene]] kertoo kalajuttuja Hitlerille: ”Ja sitten olin vähällä saada NÄIN ison!” -Christian Science Monitor, 1941]]
Arviolta 40–50 % hylystä on jäänyt merenpohjaan. 1990-luvun loppupuolella hylyn jäännökset hautautuivat maa-aineksen alle rakennettaessa Konttiterminaali 9:ää (CT9) satamaan .<ref>{{Verkkoviite |Osoite= http://gwulo.com/RMS-Queen-Elizabeth-location-in-Hong-Kong |Nimeke= Sea queen to lie below CT9 |Viitattu= 6 August 2011 }}</ref>
Vuonna 1974 ''Queen Elizabethin'' hylky esiintyi [[James Bond]]-elokuvassa ''[[007 ja kultainen ase]]'' [[Secret Intelligence Service|MI6:n]] salaisena tukikohtana.
==Lähteet==
| |||