Ero sivun ”Teollisuusveturi” versioiden välillä

2 merkkiä poistettu ,  5 vuotta sitten
p
tyhjät rivit pois
Ei muokkausyhteenvetoa
p (tyhjät rivit pois)
[[Kuva:puolitubize.jpg|thumb|Entinen Jämsänkosken tehtaiden saksalaisveturi Haapamäellä.]]
[[Kuva:Move90.jpg|thumb|UPM-Kymmene Oyj:n Move 90 -veturi tallissaan Kuusankosken asemalla]]
[[Kuva:Borsig-Leena.jpg|thumb|Museohöyryveturi Vk4 68, '''"Leena"''', Minkiöllä [[lavettivaunu]]n päällä]]
 
'''Teollisuusveturi''' on teollisuuslaitosten käyttöön varta vasten suunniteltu tai normaalimallista muunnettu veturi. Tyypillisimmät erot linja- ja järjestelyvetureihin nähden ovat koneiston painopisteen siirto voimaan eikä nopeuteen, halkaisijaltaan pienemmät pyörät ja raskaiden junarunkojen siirtelyssä tarvittavat lisäpainot.
 
Tyypillisiä normaalimalleista muunnettuja teollisuusvetureita ovat [[Karhulan–Sunilan Rautatie]]n ja [[UPM-Kymmene]] Oyj:n omistamat, [[Dv12]]–veturin alustalle ja korille rakennetut [[Move90]]–veturit, joissa on alkuperäisen V16-moottorin tilalla V12, halkaisijaltaan pienemmät pyörät ja 15 tonnin lisäpainot, tai [[Seikun sahan kapearaiteinen rautatie|Seikun saha]] Oy:llä käytössä ollut, VR:n [[Tve4]]–[[ratakuorma-auto]]n teollisuusversio [[Move250B]].
 
[[Kuva:Move90.jpg|thumb|UPM-Kymmene Oyj:n Move 90 -veturi tallissaan Kuusankosken asemalla]]
 
[[Kuva:Borsig-Leena.jpg|thumb|Museohöyryveturi Vk4 68, '''"Leena"''', Minkiöllä [[lavettivaunu]]n päällä]]
 
Varta vasten teollisuuskäyttöön suunniteltuja ovat mm. [[Valmet]]in [[Move66]] sekä [[Lokomo]]n [[C600]] ja [[Kisko-Kalle]]. Move66 ja C600 ovat olleet todellinen menestystarina. Vetureiden omistajat ovat vaihdelleet useasti, ja vasta [[2000-luku|2000-luvulta]] alkaen niiden käyttö on vähentynyt kasvavien junapainojen takia. Kisko-Kalle oli oman aikansa menestystarina; ne olivat käytössä [[Valtionrautatiet|Valtionrautateillä]] sekä hyvin useilla teollisuuslaitoksilla [[1950-luku|1950-luvulta]] aina [[1970-luku|1970-luvun]] loppuun. Myös [[1991]] [[Transtech]] Oy:ltä valmistunut uuden sukupolven [[Ttm1|N-veturi]] oli erityisesti teollisuuskäyttöön suunniteltu.
 
Vuosina 2009 - 2010 saatiin ajokuntoon vanhin olemassa ollut teollisuusveturi, [[Vk4]] '''Leena''', Borsig 7858/1910, 0-4-0wt. Se on sijoitettu [[Suomen Rautatiemuseo]]on Hyvinkäällä.
 
 
==Lähteet==
20 342

muokkausta