Ero sivun ”9K22 Tunguska” versioiden välillä

Tunguska oli ensimmäinen Neuvostoliitossa suunniteltu sotilasajoneuvo, jossa yhdistyivät sekä ilmatorjuntakanuunat, että ilmatorjuntaohjukset. Tunguskan suunnittelutyöt aloitettiin 8. kesäkuuta 1970 [[KBP]]-suunnittelutoimistolla silloisen [[Venäjän neuvostotasavalta|Venäjän neuvostotasavallan]] [[Tula]]n kaupungissa. KBP oli jo aiemmin suunnitellut lukuisia onnistuneita automaattikanuunoita ja panssarintorjuntaohjuksia puna-armeijan käyttöön. Tunguskan tarkoituksena oli korjata ongelmia, joita oltiin havaittu [[ZSU-23-4]]-ilmatorjuntapanssarivaunussa. ZSU oli kohtalaisen menestynyt ilmatorjuntapanssarivaunu, mutta esimerkiksi sen tulietäisyys oli suhteelisen lyhyt ja siinä ei ollut sisäänrakennettua ennakkovaroitusjärjestelmää. [[PPRU]] oli kehitellyt liikuteltavan tutkakäyttöisen ennakkovaroitusjärjestelmän jo aiemmin, mutta nämä ominaisuudet haluttiin yhdistää yhteen ajoneuvoon. Tunguska oli vastaus myös uudenlaisiin rynnäkköhelikoptereihintaisteluhelikoptereihin ja lentokoneisiin, kuten [[A-10 Thunderbolt]] ja [[AH-64 Apache]], jotka saattoivat kestää ZSU:n 23 mm kanuunoiden ilmatorjuntatulen.<ref name="SAGSU">{{Kirjaviite | Tekijä = Mike Guardia | Nimeke = Self-Propelled Anti-Aircraft Guns of the Soviet Union | Vuosi = 2015 | Luku = | Sivu = 39-45 | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Osprey Publishing | Tunniste = ISBN 978 1 4728 0622 2 | Kieli = {{en}} }}</ref>