Ero sivun ”Charles Lindbergh” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
→Toinen maailmansota: wfix |
||
Rivi 21:
==Toinen maailmansota==
[[Tiedosto:Service Cross of the German Eagle.JPG|thumb|Lindberghin vastaanottama saksalainen kunniamerkki (''Verdienstorden vom Deutschen Adler'')]]
[[Eurooppa|Euroopassa]] tapahtuneen [[totalitarismi]]n nousun aikana Lindbergh vietti jonkin aikaa [[natsi-Saksa|Saksassa]], jossa hän tutustui [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Saksan ilmavoimiin]]. Lindbergh oli alkanut ihailla [[kansallissosialismi]]a ja vuonna 1938 [[Hermann Göring]] tarjosi hänelle saksalaista [[kunniamerkki]]ä. Lindbergh vastaanotti sen, mikä aiheutti vastalauseita [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]]. Yhdysvalloissa Lindbergh edisti kansallissosialismia osallistumalla Yhdysvalloissa toimineen pienen äärioikeistolaisen ja saksalaismielisen puolueen toimintaan muun muassa puhujana tilaisuuksissa, osallistumalla sen marsseille jne.
Sodan uhan leijuessa Euroopan yllä, Lindbergh kannatti puheissaan Yhdysvaltain [[isolationismi|eristäytymispolitiikkaa]]. 23. tammikuuta 1941 Lindbergh antoi lausunnon [[Yhdysvaltain kongressi]]ssa ja suositteli, että Yhdysvallat neuvottelisi [[Adolf Hitler]]in kanssa puolueettomuussopimuksen. Hän erosi maavoimien ilmajoukkojen (United States Army Air Corps) palveluksesta näkökantaansa kohdistuneen kritiikin takia.
Rivi 27:
Vuonna 1941 tapahtuneen [[hyökkäys Pearl Harboriin|Pearl Harborin hyökkäyksen]] jälkeen hän kuitenkin otti osaa sotaponnistuksiin palvelemalla siviilikonsulttina ilmailuyrityksiä ja hallitusta, sekä lentämällä noin 50 taistelulentoa (edelleen siviilinä) vuonna 1944 [[Tyynimeri|Tyynellä valtamerellä]]. Häntä pidettiin niin epäluotettavana, ettei mikään aselaji ottanut häntä palvelukseensa.
Ennen [[Hiroshiman ja Nagasakin pommitukset|Hiroshiman ja Nagasakin pommituksia]] Charles Lindbergh tapasi nuoren pilotin, joka oli testaamassa uutta raskasta strategista pommikonetta, Boeing [[B-29 Superfortress]]ia. Tämä oli kapteeni [[Robert Lewis|Robert A. Lewis]], jonka matkustajaksi Lindbergh pääsi tuolla mullistavalla koneella. Lewis oli varsin otettu kuultuaan lentäjälegendalta, olevansa kelpoisa kumppaniksi Atlantin ylityslennossa kanssaan. B-29 kärsi alkuvaiheissaan ”lastentaudeista”, ja sitä pidettiin jopa vaarallisena lentää lentäjien keskuudessa
Jälkikäteen Lindbergh on väittänyt muun muassa Saksan vierailunsa tehtävänä olleen tietojen hankinnan Euroopassa tapahtuneista teknologian edistysaskelista, ja erityisesti varoittaa Yhdysvaltoja Saksan ilmavoimien kasvusta. Teoria siitä, että Lindbergh olisi ollut Yhdysvaltain tiedustelupalvelussa ei ole saavuttanut suosiota vaikka sitä on 1960-luvulta lähtien nostettu aika ajoin esiin.
| |||