Ero sivun ”Berliinin metro” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 177:
|- style="background-color: #FFFFFF"
|style="vertical-align: top"|A3L82
|style="vertical-align: top"|
|style="vertical-align: top"|
|- style="background-color: #F8F8FF"
Rivi 232:
|- style="background-color: #FFFFFF"
|style="vertical-align: top"|A-IK (''Blumenbretter'')
|style="vertical-align: top"|1923–1927,<br/>1945–1968
|''Kleinprofil'' A-I-tyypin junia pienillä muutoksilla
|- style="background-color: #F8F8FF"
Rivi 354:
[[Kuva:U-Bahn Berlin Zugtyp H.JPG|thumb|H-tyypin juna.]]
Länsi-Berliinissä ''F''-tyyppi seurasi tyyppejä ''D'' ja ''DL''. Uudet junat olivat pidempiä, kevyestä metallista rakennettuja ja niissä oli poikkeava istuinasettelu: kahden istuttavat penkit käytävän molemmin puolin 90 asteen kulmassa junaan (vertaa [[Helsingin metro|Helsingin metroon]]). Näitä junia valmistettiin vuodesta 1972 eteenpäin. Toinen erä junia toimitettiin vuonna 1976. Uusi [[kolmivaihevirta]]a käyttävä versio, ''F79'', esiteltiin vuonna 1980. ''F84'' sekä ''F87'' seurasivat, mutta malliin ei tehty huomattavia muutoksia. Vuodesta 1990 eteenpäin BVG osti ''F90'' ja ''F92'', joissa ei myöskään ollut suuria muutoksia. Pienempänä muutoksena olivat esimerkiksi hiljaisemmat automaattiovet.
Ajan mittaan ''F''-tyypin junista oli tullut vanhanaikaisia, ja BVG tahtoi uuden junatyypin. Täysin yhtenäisellä matkustamolla varustettu junatyyppi valittiin ja penkit palasivat vaunun pitkille sivuille. Tyypin tunnukseksi tuli ''H''. Vuonna 1995 ensimmäiset prototyypit (''H95'') toimitettiin BVG:lle. Vuosina 1998 ja 2000 uudet erät (''H97'' ja ''H01'') tilattiin [[Adtranz]]ilta. Sisätilat maalattiin keltavalkoisiksi. Vaunut voivat olla erillään vain varikolla.
| |||