Ero sivun ”Volvo 140” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p clean up, typos fixed: lukuuno → lukuun o |
|||
Rivi 38:
Kaksiovinen 142 esiteltiin kesällä 1967. Se oli perusmallia hieman kevyempi ja edullisempi; mallia valmistettiin yli 400 000 kappaletta vuosina 1967–1974. Farmarimalli 145 esiteltiin marraskuussa 1967. Auton tavaratilan koko oli yli kaksi kuutiometriä ja sen lähes pystysuorasta takaluukusta tuli tunnusomainen myös seuraaville Volvon farmarimalleille. 145-mallia valmistettiin yli neljännesmiljoona kappaletta vuosina 1967–1974. Farmarimallia kutsuttiin myös nimellä herrgårdsvagn eli kartanomalli. Mallista kehitettiin myös korkeakattoinen versio Volvo 145 Express.<ref name="Volvocars"/>
Volvo 140-mallista varioitu 3,0-litrainen kuusisylinterinen ylellisemmin varusteltu [[Volvo 164]] esiteltiin vuonna 1968 ja sitä valmistettiin vuoteen 1975. Mallin pituus on 4 700
Volvo 144:n vuosimallissa 1971 oli ensimmäisen kerran Volvon tavaramerkiksi muodostunut etumaskin vinottain halkaiseva lista. Seuraavan vuoden malleissa koko mallisarja varustettiin uudella etumaskilla ja ovien ulkokahvat muotoiltiin sisäänupotetuiksi. Vuosimallissa 1973 oli aiempaa isommat suuntavilkut ja takavalot.
==Tekninen rakenne==
Volvo 144:n moderneja ominaisuuksia olivat kulmikas muotoilu, ajan mittapuun mukaan suuret sisätilat, suuri tavaratila ja edistyneet turvallisuusominaisuudet. Korin etu- ja takaosassa oli törmäysvyöhykkeet eikä sisätilassa ollut esiintyöntyviä komponentteja. Autossa oli [[turvavyö]] kuljettajaa ja etumatkustajaa varten. Jarrujärjestelmässä kukin [[jarru]]piiri jarrutti kolmea pyörää ja jokaisessa pyörässä oli [[levyjarru]]t. Kaksiovinen 142-malli on tekniseltä rakenteeltaan ovien lukumäärää
==Seuraaja==
| |||