Ero sivun ”RMS Queen Mary” versioiden välillä

| kuvateksti = ''RMS ''Queen Mary''

| kohtalo = Poistettiin käytöstä [[11. joulukuuta]], [[1967]]. Toimii ravintolana.

Laiva nimettiin kuningas [[Yrjö V]] puolison [[kuningatar Mary]]n mukaan. Laivan tuleva nimi haluttiin pitää mahdollisimman pitkään salassa, ja vesillelaskuun saakka laiva tunnettiin yksinkertaisesti nimellä "Cunardin runko nro. 534". Tarinan mukaan Cunard suunnitteli laivan nimeksi annettavan ''[[Viktoria (Iso-Britannia)|''Victoria'']],'' koska perinteisesti yhtiön laivojen nimet päättyivät "-ia"-päätteeseen. Kun yhtiön edustajat pyysivät [[Yrjö V]] lupaa nimetäkseen laivan Ison-Britannian "suurimman kuningattaren" mukaan, vihjasi kuninkaan vaimo oman nimensä käyttämisestä. Tarinan mukaan delegaatiolla ei ollut muuta vaihtoehto kuin ilmoittaa, että laivan nro. 534 nimeksi tultaisiin antamaan RMS ''Queen Mary''. Yrityksen edustajat kuitenkin kiistivät tämän tarinan, ja sen todenmukaisuus voidaan kyseenalaistaa, koska perinteisesti hallitsijoiden nimiä on annettu vain [[Royal Navy|Kuninkaallisen laivaston]] taistelulaivoille. On todennäköisempää, että nimeen ''Queen Mary'' päädyttiin kompromissina. Cunard oli nimittäin hieman aiemmin sulautunut [[White Star Line]] -varustamoon, jonka laivat perinteisesti oli nimetty "-ic"-päätteisiksi.<ref name="Maxtone 1978. 288-289">Maxmtone-Graham 1978. s. 288 - 289.</ref>

Laivan rakentaminen alkoi joulukuussa 1930 [[Skotlanti|Skotlannissa]] [[Clyde|Clyde-joen]] varrella sijaitsevalla John Brown & Company -yhtiön telakalla. Työt pysähtyivät joulukuussa 1931 [[Suuri lama|suuren laman]] seurauksena. Cunard vetosi Britannian hallitukseen saadakseen lainan pystyäkseen rakentamaan laivan valmiiksi. Hallitus myönsi lainan ei vain ''Queen Maryn'' valmiiksi saattamiseen, vaan myös sisaraluksen rakentamiseen. Sisaralus, laiva numero 552, nimettiin myöhemmin [[RMS Queen Elizabeth|RMS ''Queen Elizabethiksi'']]. Yksi lainan ehdoista oli, että Cunard sulautuu taloudellisissa vaikeuksissa olevaan White Star Line -varustamoon, joka tuolloin oli Cunardin pääkilpailija Britanniassa. Sulautuminen toteutettiin huhtikuussa [[1934]], minkä jälkeen työt ''Queen MaryMaryn''n rakentamiseksi jatkuivat välittömästi, ja laiva laskettiin vesille [[26. syyskuuta]] [[1934]].

''Queen Mary'' osoittautui kuitenkin nopeimmaksi laivaksi. Elokuussa 1936 se voitti nopeimmasta Atlantin ylityksestä jaettavan [[Sininen nauha|Blue Riband]] -palkinnon. Laivan keskinopeus oli 30,14 solmua (55,82&nbsp;km/h) matkalla länteen ja 30,63 solmua (57,39&nbsp;km/h) itään päin kuljettaessa. Palkinnon aiempi haltija oli 'Normandie'Normandie,'' joka voitti palkinnon jälleen vuonna 1937. Kuitenkin vuonnaVuonna 1939 ''Queen Mary'' jälleen vei palkinnon kuitenkin jälleen nimiinsä kulkemalla matkan länteen päin 30,99 solmun (57,39 km/h) nopeudella ja itään päin nopeudella 31,69 solmua (58,69&nbsp;km/h). Nämä ennätykset pysyivät voimassa vuoteen 1952 asti.<ref name="Queen"/>