Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä

6 merkkiä lisätty ,  5 vuotta sitten
fix
(Commonscat-rivi, wl, lyhenteitä pois)
(fix)
{{Auto
|kuva = [[Tiedosto:Citroën Xsara in St Trond.jpg|250px|Citroën Xsara]]|nimi = Citroën Xsara|aka = |valmistaja = [[Citroën]]|konserni = [[Groupe&nbsp;PSA|PSA&nbsp;Peugeot&nbsp;Citroën]]|valmistusaika = 1997–2006|valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Kiina}}<br>{{Ranska}}|tuotantomäärä = |edeltäjä = [[Citroën ZX]]|seuraaja = [[Citroën C4]]|luokka = [[C-segmentti]]|korimalli = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|vetotapa = [[etuveto]]|paino = |pituus = |leveys = |korkeus = |iskutilavuus = 1,4–2,0 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|kulutus = |teho = |vääntö = |henkilöluku = 5|muotoilija = |samankaltaisia =[[Citroën&nbsp;Xsara&nbsp;Picasso]]<br>[[Peugeot 306]] |vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}'''Citroën Xsara''' on [[Citroën|Citroënin]] vuosina 1997–2006 valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] henkilöauto, joka korvasi [[Citroën ZX|Citroën ZX:n]]. Xsaran seuraajaksi tuli vuonna 2004 [[Citroën C4]], mutta farmarin valmistus jatkui vuoteen 2006 saakka. Malliin perustui myös vuonna 1998 esitelty tila-auto [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]].
 
Suurimmat parannukset edeltäjään verrattuna kohdistuivat varusteluun ja sisätiloihin. Vaikka akseliväli oli sama kuin ZX:ssä, oli takaistuintiloja saatu huomattavasti suurennettua. Myös tavaratila oli aiempaa tilavampi. Etujousitus perustui tavanomaisiin joustintukiin, mutta takana oli ranskalaisvalmistajien suosimat tilaa säästävät vääntösauvajouset. Xsara edusti ominaisuuksiltaan luokkansa kärkitasoa, ennen kuin seuraavana vuotena esitellyt uudet [[Opel Astra#Opel Astra G (1998–2004)|Astra]], [[Volkswagen Golf IV|Golf]] ja [[Ford Focus#Ford Focus 1. sukupolvi (1998–2004)|Focus]] ottivat merkittävän askeleen kehityksessä.<ref name=":0" />
Xsaraa valmistettiin kolmena korimallina. Kolme- ja viisioviset hatchbackit olivat mitoiltaan yhtenevät. Kolmiovinen oli muodoiltaan hyvin coupémainen. Farmarimalli Breakin pituus oli 19 senttimetriä pidempi, ja sen perä oli muotoiltu poikkeuksellisen viistoksi.<ref name=":0" />
 
Moottorit olivat tuttuja [[Groupe PSA Peugeot Citroën|PSA-konsernin]] autojen valikoimista. 1,4- (75 hv) ja 1,6-litraiset (90 hv) bensiinimoottorit olivat kahdeksanventtiilisiä. Vain automaattivaihteisena oli valittavana 103-hevosvoimainen 1,8-litrainen. 1,8i 16V (112 hv) sen sijaan oli uudempi versio, jossa oli moniventtiilikansi sekä levyjarrut takana. Malliston huipulla oli 2,0 VTS, jossa oli 167 hevosvoimaa. Dieselinä oli aluksi vanha 1980-luvulta peräisin oleva 1,9-litrainen (90 hv), mutta kesällä 1999 se vaihtui samantehoiseen [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutteiseen]] 2,0 HDi:hin.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm|nimeke = Autoesittely Citroën Xsara 1997–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[File:Citroën Xsara (Facelift) – Frontansicht, 17. März 2011, Wülfrath.jpg|left|thumb|255x255px|Facelift-mallin Citroën Xsara (2001).]]
Citroën Xsara oli Suomessa luokkansa ensimmäinen auto, jossa oli kaikissa malleissa vakiona ABS-jarrut. Myös kuljettajan turvatyyny, ohjaustehostin, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat edessä, kauko-ohjattava keskuslukitus, sisävalon viive ja ajonestolaite kuuluivat 1,4-litraisen perusmalli X:n varusteluun.<ref name=":0" />