Ero sivun ”Jarl Lindblom” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
luokka:Suomalaiset insinöörit |
linkkejä |
||
Rivi 2:
Koulutukseltaan Lindblom oli [[diplomi-insinööri]].
Lindblom oli vuonna 1935 perustetun [[Oy Laivateollisuus Ab]]:n toiminnan keskeinen käynnistäjä. Hän toimi yrityksen pääsuunnittelijana ja teknisenä johtajana.<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.alternativefinland.com/initial-steps-towards-a-finnish-maritime-industrial-complex/| nimeke = Initial Steps towards a Finnish Maritime Industrial Complex| tekijä = | julkaisu = alternativefinland.com
| ajankohta = | julkaisija = | viitattu = 26.3.2016 }}</ref><ref>Wahlqvist 2011, 260</ref>
Lindblom suunnitteli Suomen merivoimille 1940-luvulla rakennetun puurakenteisten
[[Moottoritorpedovene Tarmo|''Tarmo'']], [[Moottoritorpedovene Taisto|''Taisto'']], [[Moottoritorpedovene Tyrsky|''Tyrsky'']], [[Moottoritorpedovene Tuima|''Tuima'']], [[Moottoritorpedovene Tuisku|''Tuisku'']] ja [[Moottoritorpedovene Tuuli|''Tuuli'']] sekä sodan jälkeen valmistuneet [[Moottoritorpedovene Taisto 7|''Taisto 7'']] ja [[Moottoritorpedovene Taisto 8|''Taisto 8'']].
Puolustusvoimat oli lähettänyt hänet Yhdysvaltoihin perehtymään puuveneiden teolliseen valmistukseen. Opintomatkallaan
hän hankki osaamista mm. veneiden sarjatuotannosta katetuissa tiloissa sekä
käytöstä.<ref>Wahlqvist 2011, 61</ref>
Kun Neuvostoliitto edellytti Suomelta puukuunareita osana [[Suomen sotakorvaukset|sotakorvaustoimituksia]], Jarl Lindblom oli [[Gösta Küntzell]]in
ja [[Kaarlo Pulli]]n ohella projektin keskeisiä suunnittelijoita.<ref>Wahlqvist 2011, 60</ref> Hän laati kuunareita
varten tekniset suunnitelmat ja rakennuspiirustukset.<ref>Wahlqvist 2011, 82</ref>
Lindblom suunnitteli lukuisia matka- ja kilpapurjeveneitä. Esimerkiksi vuonna 1935 rakennettu alkujaan [[kuunari]]ksi takiloitu ja myöhemmin [[ketsi]]ksi muutettu
==Lähteet==
| |||