Avaa päävalikko

Muutokset

11 merkkiä poistettu ,  3 vuotta sitten
p
|tuotantomäärä = 6 800 000
}}
'''Peugeot 206''' on [[Peugeot|Peugeot’n]] vuosina 1998–2012 valmistama pieni henkilöautomalli. Sen edeltäjä oli [[Peugeot 205]] ja seuraajaksi tuli [[Peugeot 207]] vuonna 2006, mutta 206 pysyi edelleen mallistossa vuoteen 2012 saakka. Kaikista Peugeot-malleista juuri 206:tta on valmistettu eniten, 6,8 miljoonaa kappaletta.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://tekniikanmaailma.fi/autot/pistokoeajot/peugeot-207-2006-2011|nimeke = Pistokoeajo: Peugeot 207 (2006–2011)|julkaisu = Tekniikan Maailma|julkaisija = |viitattu = 27.7.2015|tekijä = |ajankohta = 30.8.2012}}</ref> Vuonna 2001 Peugeot 206 oli myös Euroopan myydyin henkilöautomalli. Mallia on kehuttu hyvästä matkustusmukavuudesta ja taloudellisista moottoreista. Vikatilastoissa 206 on kuitenkin sijoittunut keskitason huonommalle puolelle. Tyypillisimpiä vikoja ovat esimerkiksi sähköviat.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Kolariturvallisuus oli Peugeot 206:ssa hyvällä tasolla. [[Euro NCAP]] -kolaritestin tulos vuonna 2000 oli hyvät neljä tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/peugeot/206/15524|nimeke = Peugeot 206 2000|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Tavallisen henkilöautomallin lisäksi valmistettiin myös '''Peugeot 206 XA''' -nimistä pakettiautoversiota, josta oli poistettu takaistuimet tavaratilan suurentamiseksi. Tätä mallia ei kuitenkaan tuotu Suomeen.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/Pakettiautoja11.htm|nimeke = Umpipakettiautoja, joita ei ole tuotu Suomeen|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 11.9.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
==Peugeot 206 (1998–2009)==
1990-luvun puolivälissä Peugeot päätti olla tekemättä suoraa seuraajaa suositulle 205-mallilleen. Peugeot uskoi asiakkaiden löytävän uuden, pienemmän [[Peugeot 106]] -mallin, tai hankkivan jonkin [[Peugeot 306|Peugeot 306:n]] pienemmistä ja halvemmista versioista. Peugeot 205 poistettiin vaivihkaa mallistosta, mutta valmistajan pettymykseksi kummankaan korvaavan mallin myynti ei edistynyt toivotulla tavalla. Mallistoon jäänyttä aukkoa päätettiin paikata, ja näin syntyi myöhästynyt seuraaja 205-mallille. Peugeot 206:tatta varten kehitettiin kokonaan uusi pohjalevy, sillä konsernin valikoimissa ei entuudestaan ollut sopivaa alustaa. Alustarakenteet olivat kuitenkin samankaltaiset kuin 205-mallissa. Takana oli ranskalaisvalmistajien suosima vääntösauvajousitus, joka säästi tilaa.<ref name=":0" />
{{Korjattava/väliotsikot}}
1990-luvun puolivälissä Peugeot päätti olla tekemättä suoraa seuraajaa suositulle 205-mallilleen. Peugeot uskoi asiakkaiden löytävän uuden, pienemmän [[Peugeot 106]] -mallin, tai hankkivan jonkin [[Peugeot 306|Peugeot 306:n]] pienemmistä ja halvemmista versioista. Peugeot 205 poistettiin vaivihkaa mallistosta, mutta valmistajan pettymykseksi kummankaan korvaavan mallin myynti ei edistynyt toivotulla tavalla. Mallistoon jäänyttä aukkoa päätettiin paikata, ja näin syntyi myöhästynyt seuraaja 205-mallille. Peugeot 206:ta varten kehitettiin kokonaan uusi pohjalevy, sillä konsernin valikoimissa ei entuudestaan ollut sopivaa alustaa. Alustarakenteet olivat kuitenkin samankaltaiset kuin 205-mallissa. Takana oli ranskalaisvalmistajien suosima vääntösauvajousitus, joka säästi tilaa.<ref name=":0" />
 
Peugeot 206:n ensiesittely tapahtui lopulta syksyllä 1998. Kooltaan malli asettui luokkansa suurimpien autojen joukkoon, mutta tavaratilan koko ei kuitenkaan ollut keskimääräistä suurempi. Sisätilojen osalta laskeva kattolinja rajoitti pääntilaa takaistuimella, ja tilaa oli leveyssuunnassakin vähäisesti. Korimalleina oli aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit, mutta joillain markkina-alueilla mallistoon kuului myös neliovinen sedan. Avomalli CC esiteltiin vuonna 2001, ja farmari vuotta myöhemmin.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Moottorit kuuluivat PSA:n TU-sarjaan. Bensiinimoottoreina oli 1,1- (60&nbsp;hv), 1,4- (75&nbsp;hv) ja 1,6-litraiset (88&nbsp;hv) vaihtoehdot. Dieselinä oli aluksi 1,9-litrainen (70&nbsp;hv), ja keväästä 1999 lähtien myös [[Suoraruiskutus|suorasuihkutteinen]] 2,0 litran (90&nbsp;hv) HDi.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
Vuosimallin 2000 autoihin tuli kirkaslasiset sivuvilkut ja täyskokoinen vararengas. Puhkiruostumattomuustakuu piteni kuudesta kahteentoista vuoteen. 1,4 litran moottoria uudistettiin aikaisempaa taloudellisemmaksi ja vähäpäästöisemmäksi. Mallivuoden 2001 autoissa oli lisäksi vakiona takaistuimen keskipaikan pääntuki ja kolmipisteturvavyö.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Vuonna 2001 esiteltiin nelipaikkainen avomalli CC, joka oli tuolloin markkinoiden edullisin avoauto. Autossa oli sähkötoimisesti avautuva ja sulkeutuva kovakatto. Moottoriksi sai 1,6- tai 2,0-litraisen bensiinimoottorin. Pienemmällä moottorilla varustetussa vakiovarustukseen sisältyi ABS-jarrut, sähköpeilit, kauko-ohjattava keskuslukitus ja sähköikkunat edessä. 2,0-litraisen moottorin yhteydessä varusteina oli lisäksi radio/CD-soitin, sivuturvatyynyt (yht. neljä turvatyynyä), automaatti-ilmastointi sekä Sport-paketti: 16 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja alumiinipolkimet. CC:n osuus kokonaistuotannosta oli noin 15 prosenttia.<ref name=":0" />[[Tiedosto:Peugeot 206 SW 1.4 XR 2003 (10935902924).jpg|left|thumb|260x260px|Peugeot 206 SW]]XR:n korvasi Color Line syksyllä 2001. Siinä oli korinväriset puskurit, hopeapohjainen mittaristo, värikäs verhoilu (keltainen, punainen tai sininen), uudet etuistuimet ja 14 tuuman pyörät.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
XR:n korvasi Color Line syksyllä 2001. Siinä oli korinväriset puskurit, hopeapohjainen mittaristo, värikäs verhoilu (keltainen, punainen tai sininen), uudet etuistuimet ja 14 tuuman pyörät.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Vuosimallin 2002 autoissa ohjauspyörä ja viikset vaihdettiin uusiin. Sähköjärjestelmä oli myös uusi, ja se perustui täysin väylätekniikkaan.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
[[Tiedosto:Peugeot 206 SW 1.4 XR 2003 (10935902924).jpg|left|thumb|260x260px|Peugeot 206 SW]]
Kesällä 2002 esiteltiin 206:n farmarimalli SW, jota valmistettiin Englannissa.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_PSA.htm|nimeke = Automallien valmistusmaat – PSA-konserni|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 16.2.2016|tekijä = |ajankohta = }}</ref> SW oli muodoiltaan linjakas ja urheilullinen. Tavaratilaa oli 313 litraa ja takaistuintilat olivat hatchbackeja suuremmat. SW:ssä esitelty parannettu alusta tuli hieman myöhemmin myös muihinkin malleihin. Suurin muutos oli etuakselin jäykennys, joka paransi ohjaustuntoa. Moottorivaihtoehdot olivat 1,4, 1,6, 2,0 GTI sekä 2,0 HDi. SW:n perusmalli oli X Line, jossa oli ABS-jarrut, kauko-ohjattava keskuslukitus ja sähköikkunat edessä. X Linen yläpuolella olivat muista malleista tutut XS ja GTI.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Syksyllä 2002 edullisimmaksi varustetasoksi tuli koko mallistossa X Line, jonka varustelu ja hinta vastasivat täysin aiempaa Color Linea.
 
Alkuvuodesta 2003 markkinoille tuli uudella suorituskykyisellä 2,0 litran 177-hevosvoimaisella moottorilla varustettu urheilullinen RC, joka oli nelipaikkainen. Varusteina oli takaspoileri, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ESP, neljä turvatyynyä, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, nahka/alcantara -verhoilu, automaatti-ilmastointi, urheiluistuimet ja kromatut pakoputkien päät.<ref name=":0" />
 
Faceliftin kokeneet 206:t saapuivat Suomeen vuoden 2003 toukokuussa. Kylki- ja puskurilistat olivat nyt korinväriset ja ajovalot kirkaslasiset. Myös takavaloihin oli tehty muutoksia ja etusäleikkö oli hunajakennotyyppinen. Kaikissa malleissa oli nyt ABS-jarrut, ja hätäjarruassistentti kuului järjestelmään. Moottorivalikoiman uutuus oli 1,4-litrainen (68 hv) HDi, joka korvasi vanhan 1,9-litraisen dieselin. Puolet ulkoväreistä oli uusia ja myös suurin osa sisustusmateriaaleista oli uusittu. Hatchback-malleissa X Linen korvasi Midnight, jossa oli sumuvalot. XR sisälsi ohjaustehostimen, sähköikkunat edessä sekä keskuslukituksen. XT-mallissa oli ajotietokone (ei 1,4-litraisessa), plyysiverhoilu ja sähköpeilit. XS:ssä oli lisäksi maskin kromikehys.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Peugeot206.htm|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
Keväällä 2009 auto koki vielä päivityksen, jossa se sai uudet puskurit ja uudempia malleja vastaavan keulan ilmeen. Sisällä kojelauta ja ohjauspyörä olivat täysin uusia. Uudistuksen myötä mallinimeksi vaihtui '''206+'''. Joillain markkina-alueilla malli tunnettiin nimellä '''207 Compact'''.
 
Perusmallina säilyi Sport, ja moottorit olivat edelleen 1,4 sekä 1,4 HDi. Ajonvakautusjärjestelmä ESP otettiin syksyllä 2010 vakiovarusteeksi. Keväällä 2011 mallin nimeksi vaihtui Active. Samalla tuotiin myös erä Generation-mallia, jossa oli vakiona ajotietokone.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Peugeot-206-1998-2012|nimeke = Autoesittely Peugeot 206 1998–2012|julkaisu = |julkaisija = Autotalli.com|viitattu = 30.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> {{Clear}}
 
== Lähteet ==
30 656

muokkausta