Ero sivun ”Puoliautomaattinen vaihteisto” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
+ kuva
p wl fix
Rivi 1:
[[Tiedosto:Sprintshift.jpg|thumb|[[Mercedes-Benz|Mercedes-Benzin]] ''Sprintshift''-vaihteiston vaihteenvalitsin.]]
'''Puoliautomaattinen vaihteisto''' tai '''robottivaihteisto''' on automatisoitu [[manuaalivaihteisto]], joka käyttää elektronisia sensoreita, [[Suoritin|prosessoreita]] ja vauhdittajia vaihteiden vaihtamiseen. Näin autossa ei tarvita [[kytkinKytkin (konetekniikka)|kytkinpoljinta]]poljinta. Vaihdetta voi vaihtaa joko käsin tai antaa automaattisen vaihtotoiminnon hoitaa sen kuljettajan puolesta. Kytkin toimii elektronisesti ja synkronisoi ajoitusta ja [[Voiman momentti|vääntömomenttia,]] jotta vaihteen vaihto tapahtuisi nopeasti ja rauhallisesti. Autonvalmistajat suunnittelivat puoliautomaattisen vaihteiston erityisesti kaupunkiajoa varten. Se onkin perinteistä automaattivaihteistoa huomattavasti polttoainetaloudellisempi, ja myös valmistuskustannuksiltaan edullisempi.
 
Esimerkiksi [[Opel|Opelin]] kehittämä ''Easytronic'' on puoliautomaattinen vaihteisto. Automaattisen vaihtotoiminnon voi kytkeä ajon aikana pois päältä, jolloin vaihteisto muuttuu käsin käytettäväksi. Lisäksi joissain malleissa käytettävissä on niin sanottu talviasento ja Sport-tila. Talviasennon ollessa kytkettynä liikkeellelähtö tapahtuu kakkosvaihteelta. Sport-tilassa moottori kiertää korkeammille kierroksille ennen vaihtamista.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288339097566.html|nimeke = Opel Astra 1,6 Easytronic: Mukavaa ja helppoa ajamista|julkaisu = Ilta-Sanomat|julkaisija = |viitattu = 14.7.2015|tekijä = |ajankohta = 20.9.2004}}</ref>